克里斯蒂安-霍纳开玩笑说，梅赛德斯不喜欢红牛在第4弯道超车，之后塞尔吉奥-佩雷斯和乔治-拉塞尔在奥地利大奖赛相撞。
在比赛的第一圈，墨西哥人想要超越拉塞尔，但被夹住，被甩到碎石路上。
他能够恢复，把他的车开出砾石和一条岔路，但这样做与一个新的洞在他的侧箱和在网格的最后面。
佩雷斯立即进站，但在第25圈，车队认为这是一个失败的原因，并让墨西哥人退赛。
这一事件与两年前惊人的相似，当时刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)在同一个弯道碰到了亚历克斯·阿尔邦(Alex Albon)，让他晕车，而当时他正准备站上职业生涯的第一个领奖台。
在2022年赛事后，车队老板霍纳开玩笑说，他认为梅赛德斯不喜欢红牛在第4弯道外超越他们。
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佩雷兹在与拉塞尔接触后进入4号弯碎石区。
墨西哥人回到了维修站，换上了硬胎。他以最后一名的成绩返回跑道。# AustrianGP# F1pic.twitter.com/rZG4aJnNoy
-一级方程式(@F1)2022年7月10日,
“我不认为奔驰喜欢我们的车在第4号弯道外面转弯，”他在接受天空体育F1采访时表示。“这很遗憾，因为切科，你可以看到他在那里领先，这几乎是几年前亚历克斯的镜像。
“损失太大了。他没有机会得到任何分数，所以最好节省里程。
“这是一个棘手的弯道，但你知道，我们在外面看到了很多事故。遗憾的是，他没有得到更多的空间，但这是其中之一，我们会在法国恢复过来的。”
由于佩雷兹的退出，红牛车队的唯一焦点变成了马克斯-韦尔斯塔彭和他与两辆法拉利的战斗，但他没能阻挡查尔斯-勒克莱尔，勒克莱尔获得了他在澳大利亚站第三轮之后的首个比赛胜利。
霍纳强调增加轮胎退化是红牛速度劣势背后的原因。
“今天是非常重要的几点。法拉利，恭喜他们，他们在比赛的大部分时间里拥有了更快的赛车，马克斯在最后回来了，但我们的轮胎度在第一阶段的中途更高，很难与之抗衡。
“今天对他们来说是不幸的，即使有卡洛斯，但我们在比赛结束时的速度，我们仍然获得了最快的圈速，但我们没有昨天的里程。这显然是我们需要理解的事情，但在两场比赛中，我们只与马克斯丢了5分，所以这并不太糟。”