勒克莱尔也认为，2023年伊始，法拉利不应该有一个第一车手

查尔斯勒克莱尔经常被一些人视为法拉利的金童和头号车手，他支持弗雷德里克瓦塞尔的坚持，他和卡洛斯塞恩斯在赛季开始时处于平等的地位。

塞恩斯和勒克莱尔对他们本赛季将在车队的公开发布会上驾驶的光滑的SF-23有了一种感觉，引发了人们对更可靠和更快的法拉利的期待，这可能会在2023年给红牛带来更大的挑战。

在满是Tifosi的看台前，两位车手都钻进了驾驶舱，在法拉利自己的菲奥拉诺赛道上跑了几圈——尽管使用的是倍耐力的示范轮胎，并避开了赛车的限制。

勒克莱尔在周二第一个进入驾驶舱，但瓦塞尔明确表示:Monégasque天才不会在大奖赛周末获得这样的优先权，至少一开始是这样。

马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)作为法拉利首席执行官在F1最热门的热点位置上的首次新闻发布会上宣布了法律:“目标是与法拉利一起赢得胜利，并为法拉利赢得胜利，不会有第一和第二。但如果在某个阶段我们必须采取行动，我就会采取行动，不管是对一名车手还是另一名车手。”

尽管本赛季在英冠联赛中排名第二，领先塞恩斯62分，在排位赛中以15-7的比分领先西班牙人，并赢得了三场大奖赛，勒克莱尔愿意在赛道上证明自己对队友的优势。

“我同意这个理念，”勒克莱尔在马拉内罗的发布会上说，据西班牙《世界报》报道。

“对卡洛斯和我来说，在赛季开始时充分发挥自己的动力，尽可能做到最好是很重要的，我们必须相互推动，让彼此发挥出最好的水平。在赛季的某个时刻，如果一名车手显然有可能赢得冠军，我相信车队会尽一切可能确保这位车手在尽可能好的条件下争夺冠军。

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“两国关系一直很好。我们相处得很好，我们在赛道之外也有很多共同的爱好，比如高尔夫、帆板、国际象棋，我们在一起度过了很多时间，我们的关系很好。

“当然，我们很有竞争力，但我们的竞争力是非常健康的。”

偏袒的失败

勒克莱尔上赛季很快就超越了塞恩斯，在三场比赛后取得了绝对领先，而这位马德里出生的天才车手努力寻找F1-75的极限。

虽然一堆可靠性噩梦和错误让这位25岁的车手迅速落后于马克斯·维斯塔彭，但他总是在塞恩斯的比赛中占据上风。

然而，勒克莱尔并不总是得到优待。最明显的例子发生在银石赛道，塞恩斯的处女大奖赛胜利。当一辆最后的安全车追上车队时，领跑者勒克莱尔被晾在奄奄一息的轮胎上，而他的对手则在进站。Monégasque被旗子甩到了第四位。

那次事故是上赛季让法拉利损失惨重的许多奇怪错误之一，随后比诺托在银石围场里对着愤怒的勒克莱尔的脸摇了摇手指;这一事件本可以成为这位离去的球队老板的转折点。

瓦塞尔在马拉内罗还有很多工作要做，但做出支持勒克莱尔还是塞恩斯的决定可能是一个关键的决定。