查尔斯勒克莱尔和乔治拉塞尔都呼吁国际汽联惩罚成本上限违规
查尔斯勒克莱尔和乔治拉塞尔都认为任何发现违反国际汽联成本上限的车队都应该受到惩罚。
本周，F1赛道之外的新闻一直被有关成本上限的讨论所主导，因为国际汽联预计将公布他们的合规证明，这将澄清哪些车队在2021赛季的1.45亿美元上限以下。
但是，在等了粉丝一天之后，管理机构宣布证书将于周一发布在日本大奖赛之后，像红牛和阿斯顿·马丁这样的车队，据说是两支已经超过上限的车队，等待着发现他们的命运。
这个故事最早出现在新加坡大奖赛自由练习赛之前不久，红牛和阿斯顿·马丁被称为在2021赛季的开支中突破上限的两支车队。
法拉利和奔驰车队的老板很快就把矛头指向了红牛，他们都表示有兴趣看到红牛接受某种惩罚——现在他们的车手在铃鹿站比赛前对媒体重申了这一点。
勒克莱尔,谁最有可能在本周末看到Max Verstappen加冕世界冠军他说，他不知道该怎么惩罚，但应该有一个。
刘易斯·汉密尔顿和埃斯特班·奥孔比较了红牛车队在2021赛季的升级成本# F1pic.twitter.com/VsWX9xgSRe
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年10月6日
“说到我们自己，如果我们有更多的钱，当然，你会在赛道上跑得更快，”法拉利车手补充说。
“因此，如果有任何球队被发现有这种行为，他们就应该受到惩罚。惩罚是什么?我无权决定，但可以肯定的是，这种行为应该受到惩罚。”
乔治·拉塞尔也说了同样的话，甚至说他相信国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆会给予“适当的惩罚”。
“钻研这些细节不是我的责任，”24岁的他说。
“我只是坐着等着看周一的结果，但我从我们在奔驰的经验中知道，整个车队为了保持在成本上限内是多么努力。
“我们知道，如果我们有更多的钱，我们可以带来更多的表现，就这么简单。
“我相信穆罕默德(本苏拉耶姆)和国际汽联会对任何被指控有罪的人进行适当的惩罚，这应该是非常直接的。
“你会认为已经超出的金额应该是从明年的预算中扣除的金额，可能在此基础上再增加一些作为惩罚。
“不过我们还是等着瞧吧。”
