为什么规则规定勒克莱尔将在斯帕的比赛中先于维斯塔彭首发
查尔斯-勒克莱尔将在比利时大奖赛的发车位置排在马克斯-维尔斯塔彭和其他四名因引擎故障而被罚的车手之前。
《The Race》解释说，原因是“体育规则的一个怪圈”，当一组选手都受到处罚时，它决定了如何设置赛区顺序。
勒克莱尔和维尔斯塔彭，本赛季的世锦赛对手，包括超过本赛季动力装置零件配额的六名车手，因此在斯帕-佛朗哥尚接受发车处罚。
他们排在哪里参加比赛取决于他们被罚的名额，因为新零部件的数量超过了规定的配额。
在斯帕，Verstappen，兰多·诺里斯和埃斯特班·奥孔都被自动淘汰，因为他们每人都被罚了超过15个名次。
然而勒克莱尔却不是这样，Valtteri博塔携手而且米克·舒马赫他们中没有一个人被自动派到后场，因此，按照目前的情况，他们将先于其他三人出发。
周五，为了f1，勒克莱尔在他的法拉利赛车上安装了他的第三个能量储备和本赛季的第五个MGU-K赛车。他们分别被罚10名和5名发车。
对于FP2，摩纳哥人也收到了他的第四个控制电子系统的活动，导致另一个5名的罚款。
据报道，尽管总共有20个名额，但它们并没有加在一起形成一个单一的惩罚比赛．这意味着法拉利车手避免了维尔斯塔彭，诺里斯和奥康所遭受的同样的惩罚，这将自动把他们送到后面。
P2和P5结束今天的比赛# essereFerrari# BelgianGP# FP2pic.twitter.com/3RLEcjHCqB
-法拉利(@ScuderiaFerrari)2022年8月26日
这也意味着，如果像预期的那样，法拉利在周六给勒克莱尔提供更多的新发动机部件，这仍然不意味着他落后于他在世界冠军中追逐的人80分的差距。
F1-75赛车上仍然有可能改变的每一个单独的部件都不会超过将勒克莱尔自动送到发车区后面的15个位置。
除非在排位赛前有什么改变，否则将会有两场独立的争夺发车位置的战斗，分别是15-17和18-20。
勒克莱尔有望在博塔斯和舒马赫之前出线，维尔斯塔彭在诺里斯和奥孔之前出线——尽管周六下午下雨的威胁，就像2021年斯帕的情况一样，可能会改变这些预期的结果。
欲了解更多信息，请查看我们的为比利时大奖赛采取的发动机部件的完整清单的指南．
