赛恩斯的测试优势超过了转移的竞争对手
卡洛斯赢面看起来，在去年春天的“车手转会链”中，只有他能在季前测试开始前试用2018年的赛车。
虽然全世界都在等待2020赛季的开始，但至少有一些关于2021赛季司机变动的活动。
法拉利告诉塞巴斯蒂安·维特尔他的合同不会延长，这导致塞恩斯被聘为他的替补。
这意味着迈凯轮需要一位新车手，他们成功地从雷诺挖走了丹尼尔·里卡多。
几个月过去了，雷诺就来了确认阿隆索在里卡多的老位置而维特尔让自己在阿斯顿·马丁安顿下来——取代了塞尔吉奥·佩雷斯，后者已经前往红牛，取代了亚历克斯·阿尔本。
这是一个明显的抢椅子游戏，但车手熟悉他们即将驾驶的汽车的以前版本的机会是有限的。
阿隆索能够在巴林和阿布扎比驾驶2018年的雷诺赛车，并在巴塞罗那的拍摄日和亚斯玛丽娜的“年轻车手测试”中驾驶2020年版的雷诺赛车，他得到了特别的许可参加了比赛。
但在塞恩斯/里卡多/维特尔三人组中，只有塞恩斯将在季前测试之前体验不同类型的机器，目前计划于3月2日至4日在巴塞罗那进行测试，尽管日期和地点可能会改变，如果澳大利亚大奖赛被推迟。
计划是让塞恩斯驾驶2018款法拉利他将在明年1月晚些时候作为查尔斯-勒克莱尔的队友在菲奥拉诺赛道为新赛季做准备。
“我们计划为卡洛斯组织一些事情，以确保他能以某种方式加快与车队、工程师、赛车、我们的工作方式和程序的融合，”法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托在接受《泰晤士报》采访时说一级方程式网站．
“模拟器在这方面很重要……但是，是的，我们目前正试图安排在1月份驾驶一辆旧车参赛，只是为了再次确保他习惯了车队和我们的程序，并了解这些人。”
然而，里卡多的前景做类似的事情麦克拉伦车队负责人Andreas Seidl说:“规则非常清楚我们能做什么，加上我们目前在迈凯轮也不可能驾驶一辆旧车，这意味着它非常简单。
“我们只有在三天的季前赛测试中才有可能，但当然，我们目前在车队内部和丹尼尔一起努力工作，让他尽快融入球队。”
对于维特尔来说，阿斯顿·马丁的情况也类似。
车队负责人奥特马尔·萨夫纳尔说:“我们也没有能力驾驶一辆开了两年的车。我们会尽一切努力让塞巴融入车队，也会和他一起做很多模拟训练，然后利用三天的测试，尽我们最大的能力让他为第一场比赛做好准备。”
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