Antonio Giovinazzi在Zandvoort享受了一个优秀的星期六，确保了P7，但一个问题非常几乎阻止他竞争Q3。
在荷兰大奖赛之前，退出Q1并进入Q2被Giovinazzi和Giovinazzi的成功合格努力阿尔法罗密欧，并且预计在Zandvoort再次相同。
然而，意大利大大超过了这样的期望，最终有足够的步伐将在许多司机之前采取P7，通常是更快的汽车。
当他返回Q2的坑时，当球队拆除他的右前轮时，事情几乎是非常不同的。
值得庆幸的是，由尼古拉斯拉特利的崩溃引起的红旗确保了Giovinazzi在不必做另一圈的前10名枪战，而他的工作人员在Q3开始之前设法拆下车轮。
“我很满意，”他在会议后告诉天空意大利。
“我认为已经从昨天开始，我们证明了我们的潜力。在摩纳哥有点像星期五，我们总是在前10名。
“但今天最特别的谢谢你去团队，因为我们在Q2中发出了一个问题，车轮没有脱落，右前轮。在那里，我们有点不幸，但随后幸运，因为有一个红旗。
“但是家伙没有放弃。我们设法进入Q3，Q3圈太棒了，谢谢团队为工作所做的工作。“
Valtteri Bottas今年早些时候在摩纳哥出现了类似的问题，迫使他从比赛中退休，并将他的团队队在几天内拆除了。
Giovinazzi试图不担心发生在他身上的同样的事情，而是想象一下电路的一圈。
“我刚从想要解决这个问题的人那里看到了很多汗水，”他补充道。
“我的私人教练告诉我放松，保持专注。这就是我所做的，然后我想象一下膝盖才能保持专注，然后一个伟大的膝盖出来了。“
在那里得到舒适...快速！#dutchgp.pic.twitter.com/sdy7ld9mpw.
- Alfa Romeo Racing Orlen（@Alfaromeoracing）9月4日，2021年
Giovinazzi这个周末有一个不同的团队伴侣罗伯特库拜克站在Kimi Raikkonen，他们测试了Covid-19的正面。
尽管在汽车或赛道上进行了很少的练习，但他在哈斯司机之前，他设法符合P18的资格，并且感受到他可能在没有交通的情况下更好地完成。
“肯定轨道并不容易，但你不能选择这些东西，”他说。
“显然，有两个因素使其变得困难 - 缺乏信心，了解汽车，然后昨天缺乏圈。
“今天它并不容易，重要的是犯错误。并确保我可以做得更好，但也是最后的资格赛我并不是很幸运，我在外出的流量上，在发射圈上我无法热身轮胎。“
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