阿尔卑斯考虑在奥斯卡·皮阿斯特里愤怒后削减年轻车手计划
洛朗·罗西认为奥斯卡·皮阿斯特里事件“划伤了”F1，并表示阿尔卑斯山可能会放弃他们的学院的结果。
阿尔卑斯山在夏季休息期间被皮亚斯特里公开冷落，因为他们试图提拔他来取代阿斯顿马丁加盟的费尔南多阿隆索。
这件事最终被提交到合同认可委员会，案件的判决对迈凯轮有利，皮阿斯特里被宣布为他们的2023车手的决定公布后不久。
在这场闹剧之后，阿尔卑斯队一直对这位年轻的澳大利亚人持批评态度，他们的领队Otmar Szafnauer甚至说他缺乏诚信。
Alpine首席执行官罗西也毫不掩饰他的批评，声称团队“期望更多的忠诚”。现在罗西表示，这一事件不仅仅是阿尔卑斯山的问题，而是一个普遍的体育问题。
“围场里的大多数人都有同样的感觉，”罗西说，《The Race》引用．
“这对这项运动不利。除了阿尔卑斯的小问题之外，我认为这项运动本身也有一些问题。”
法国人还暗示阿尔卑斯山可能会停止他们的年轻车手学院，皮亚斯特里是其中的一员，因为他们“是谁得到了所有人的烧伤”。
“它造成的问题是，它使市场变得太不稳定。这危及了投资的利益相关者，”法国人补充道。
哎哟!Alpine不仅失去了Oscar Piastri，他们还损失了50多万英镑…# F1https://t.co/8leAhzvZNf
- PlanetF1 (@Planet_F1)2022年9月3日
“如果你决定每年都通过不投资司机来省钱，然后用省下的钱挖走他们，那就是另一回事了。
“我不确定，所以我想继续培训这些司机，否则我将不得不与他们签订一份可能对他们没有吸引力的合同。
“那么该如何解决这个问题呢?”现在，我们真的想知道是否(继续)在我们现有的这批车手之后，以及我们将与谁合作，直到我们的义务结束，因为我们与他们有多年的计划。
“我们想知道我们是否会接受新司机，因为我们为什么要接受呢?”
奔驰老板托托·沃尔夫在皮阿斯特里事件后也说过类似的话他们将更仔细地审视与初级司机的合同。
“我真正坚持的是，我们所有的建筑公司都在我们的初级课程上投入了大量资金，”沃尔夫说。
“我们把人力资源投入到卡丁车赛道和初级方程式上，在某些情况下，这是很少的钱，在某些情况下，这是更多。
“乔治·罗素和埃斯特班·奥康，我们资助了他们很长一段时间。现在要知道，如果你足够聪明，你就可以脱身，这显然对这个行业不利。
“所以我们将为更严格的合同雇佣更多的律师。”
