高山导演Marcin Budkowski解释了英国脱欧是如何在他们为2021年做准备时给团队带来麻烦的。
法国队是少数几个在两个不同的国家拥有两个主要基地的车队之一，工作分别在法国的维利亚和英国的恩斯通进行。
随着英国于今年年初正式脱离欧盟，双方之间的贸易出现了各种限制和延迟。
Budkowski说，这给他的团队带来了问题。
“这很复杂。它确实造成了延误。不仅仅是因为我们的两个基地，”他说GPFans．
“我们在德国、法国和意大利都有供应商，我们只需要在对赛车运行至关重要的零部件上获得比正常情况下多一点的利润。
“如果它像这样通过边境，就会被困几天。F1车队，我们倾向于把一切都留到最后一分钟，现在我们只需要多拿一点利润。
“这不是我们习惯做的事情，因为我们把一切都推到了极限，但我们必须应对它，否则，我们就有可能错过一些重要的元素。”
她的真实生活更加美丽。
那声音…!# A521Launchpic.twitter.com/tPEMln47Ti-阿尔卑斯山F1车队(@AlpineF1Team)2021年3月3日
英国脱欧并不是唯一影响国与国之间流动的事情，由于大流行，各国都出台了各种旅行限制。
这样的限制意味着哈斯由于法拉利员工无法从意大利前往英国，他们无法在季前测试前启动赛车。
Alpine几乎遭遇了同样的命运，但最终成功地在银石进行了一次检查，因为来自法国基地的工程师最终被允许进入英国，只要他们抵达时被隔离。
当被问及疫情对团队的影响时，他说:“这是每个人在边境都遇到过的常见后勤问题。”
“所以，这延误了维里和恩斯通之间的各个部件和发动机。
“最大的挑战实际上是准备点火和试车，因为来自维利亚的工程师必须为试车进行隔离。”
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