阿尔本和威廉姆斯都很喜欢C2轮胎

亚历山大·阿尔邦称赞了C2倍耐力轮胎，因为他觉得他的威廉姆斯在这个场地上处于最佳状态，周日在墨尔本用它完成了接近比赛的距离。

C2是澳大利亚大奖赛中可用的最坚硬的轮胎，由于起步较晚，阿尔邦从一开始就选择了这款轮胎——这带来了回报。

他在比赛中的两次安全车期间都没有出场，这使他进入了前10名的位置。但不是坑和下降的所有方式到后面-的情况下费尔南多-阿隆索-他能够一直跑到比赛的倒数第二圈，最后才被迫进站。

随后他出人意料地以10分的成绩结束了比赛，非常高兴的威廉姆斯球队本赛季的第一个积分，对他自己来说更是如此，考虑到他的策略周围的环境。

在倍耐力推荐的最多40圈的最后，轮胎并没有退化，威廉姆斯车手评论说，相反的效果正在发生。

“比赛变得越来越好，到比赛结束时，感觉就像比赛最后25圈的排位赛圈，”阿尔本在赛后告诉记者。

就叫他轮胎耳语者吧。✌️pic.twitter.com/iXmda44xox

-威廉姆斯赛车(@WilliamsRacing)2022年4月10日

“显然这完全出乎意料，但它确实突出了在工厂和赛道上所做的所有工作。

“这就是决心和动力——这就是它带给你的。这是神奇的一天，我很高兴能为球队取得这样的成绩。”

阿尔本补充说，当他们不在的时候，他“很惊讶我们从来没有在VSC或安全车下拳击”，因为他继续在坚硬的场地上工作。

在他周围的其他人进站的情况下，他的团队决定不参加比赛，这与他的意愿相悖——他在比赛中一直跑到最后一刻，最终在绿旗条件下，场地再次扩大到足够大，使他能够停下来。

由于他和他的车队在这个场地上的成功，在倍耐力的五个场地中排名第二，他开玩笑说，这就是他未来想要比赛的地方。

“我当时想，‘好吧，他们知道一些我不知道的事情’，”他在谈到自己的战略家时补充道。

“其中一辆哈斯车在我前面，那就是我想，‘好吧，这将是一场棘手的比赛’的地方，因为那辆DRS车让我免于被后面的车队超越。

“但一旦空气变得干净，我们就会继续前进，我们使用的轮胎比我们周围的人要旧得多，我们或多或少地与迈凯轮保持着同步。在最后离开阿尔卑斯山脉。

“有趣的是C2轮胎真的很适合我们的赛车。我们几乎需要理解为什么，因为这个结果有点出乎意料。

“也许我们需要排位赛，比赛，用那只轮胎做所有的事情。全套10套!”

威廉姆斯和阿斯顿马丁这10支车队中有8支一直在巴林和吉达争夺积分支付位置，其中两支速度最慢的车队略微落后。

考虑到他们的挣扎，对于这支位于格罗夫的球队来说，这可能仍然是一个漫长的赛季，但阿尔邦补充说，在本赛季取得成功将提供一个受欢迎的推动-他在未来的比赛中寻找更多。

“这是一个急需的结果，”他说。“我觉得当你在赛季开始时遇到困难时，你想要改变这种势头，对你所做的事情保持积极的态度。

“当你没有取得好成绩的时候，这很艰难，这是一段艰难的时期，但这激励了我，激励了团队在董事会上取得这一点，现在我们渴望更多。”