亚历克斯·阿尔本对红牛车队拖了他离开的决定并没有任何不满，这让他失去了一级方程式赛车的席位。
这位伦敦出生的泰国司机的未来直到12月18日才被公开宣布，也就是2020年竞选活动结束5天后塞尔吉奥·佩雷斯被正式雇佣来取代他
到那个阶段，确保2021年替代驾驶的所有希望都已经消失了——尤其是因为两天前，红牛的“姐妹”车队阿尔法塔乌里(AlphaTauri)已经证实了公开的秘密，Yuki Tsunoda将与Pierre Gasly合作。
这意味着阿尔本将不得不满足于自己的红牛测试和保留驱动角色在一辆由这家奥地利能量饮料巨头代言的汽车上，还进行了兼职DTM项目。
但阿尔邦并不准备表达任何沮丧红牛在给他一个他不想听到的消息之前，他一直吊着他。
"我认为不会有太大改变，" Albon在谈到宣布的时机时表示Crash.net．
“我的意思是，球队迟到了，因为选择也迟到了。我们是想看看事情会如何进展，事实是事情正在好转，但显然还是有点晚了。”
在经历了一个令人失望的2020赛季后，阿尔本被降级为马克斯·维尔斯塔彭的队友。在穆格洛举行的托斯卡纳大奖赛上，阿尔本以第三名的成绩首次登上F1领奖台，这是他经历的最糟糕的一个赛季。
他在纽博格林、波蒂马和伊莫拉等赛程较晚的赛道上尤其挣扎，最后在巴林站获得了第三名，在最后的阿布扎比站获得了第四名。
“我认为我今年最好的比赛是在阿布扎比，”阿尔本补充说。“我觉得我在进步，但不，我不认为这会为我打开更多的大门。”
回顾这个赛季，他很清楚哪里出了问题。
24岁的她说:“首先，我的经验有点不足，这是我可以肯定的。”
“这一年里，我和我的工程师一起工作，我们只是理解了需要做些什么来提高赛车的性能。
“这只是一个持续的过程。在年底的时候，一切都变得越来越好了——也许有些结果不是很好，但总的来说是在进步。
“今年我不会经常坐车，但我能做的就是学习。每一场比赛我都会在赛道上，所以我至少可以从工程师的角度理解车队如何在更深入的层面上运作，但这也只是站在赛车的顶部。
“去年的赛车不是一辆容易的车，我知道一个事实，如果我能更舒服地驾驭它，性能会更强。
“这就是我现在正在为今年的赛车做的事情——让它变得更好。这就是我整个冬天一直在做的事情。”
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