阿隆索在测试的最后一天得到了“哇”的因素
Alan Permane相信Alpine已经处理好了问题，Fernando Alonso说他对他的“快”A522更满意。
今年将全新的赛车投入赛道，f1车队在赛季前测试的六天里花了大部分时间来解决他们的问题。
新车在直道上有上下弹跳的趋势，因为它们的设计使用了地面效应空气动力学来产生下压力。车开得越快，反弹得越多。
Alpine的体育总监Permane表示，团队在最后两天的测试中找到了解决方案，他们已经想出了如何“随时”打开和关闭海豚的方法。
“在萨克尔的第一天，因为我们无法进入一个良好的动态，但接下来的两天进行得很顺利，”他说作为．
“特别是在周六，我们开始在设置上取得进展，这使得我们可以随时打开和关闭海豚。
“我们知道为什么会发生这种情况，以及如何阻止它。我们知道它什么时候会让我们变快，什么时候会变慢。
“如果你看看其他赛车，法拉利在某些情况下仍然保留着它。我们已经尝试了悬挂、弧度、滑流等等。我们明显更好了。
“我们并不太担心，我们的表现很好，我们很高兴。
“我不确定人们是否相信我们，但我们没有惊慌失措。一切都没有改变。我仍然不知道网格的顺序是什么，但我知道我们在那里。”
昨天费尔南多的快速圈速并不是一场荣耀的比赛，恰恰相反，遥测显示这是一场高油耗圈速，慢转弯，在较低的下压力设置下最高速度为317公里/小时，而前一天埃斯特班的最高速度为326公里/小时，这表明PU在较低的地图上
现在我们可以战斗了pic.twitter.com/nj1PuZRQOf
BWT AIpine F1更新(@startonpole)2022年3月13日
阿尔卑斯车队在最后一天的测试中排名第三阿隆索的成绩是1分32秒698，比法拉利车手勒克莱尔慢了四分之一秒。
然而，在马克斯·维斯塔潘创下的1分31秒720的速度上，他落后了几乎整整一秒。
然而，阿尔派并没有在阿隆索的赛车中以最少的燃料跑出一场辉煌的比赛。
”费尔南多“我还是不太满意，”帕Permane说，“他想开得更快，他看到了汽车的问题。”当然，他现在快乐多了。
“他在一天的大部分时间里都有很高的燃油负荷，然后用C3他已经感觉车很快了，他说:‘哇，这辆车很快。’”他很高兴，他能感受到赛车的性能。
“我们没有放排位赛的燃料，但是放了一点燃料。当你开始习惯那种水平的抓地力和速度时，你会发现新的问题。
“我不会说车手们欣喜若狂，期待着拿到杆位，但我希望我们能在第三节比赛中战斗。”
就像他们的许多竞争对手一样高山将带着A522的一些小更新前往赛季开幕的巴林大奖赛，包括一个新的地板。
“我们对巴林的部分地板进行了改进。第四场或第五场比赛有一个广泛的计划，届时将会有第一批重大的改进。但是我相信我们在所有的比赛中都会有新的东西。”
PlanetF1判决
阿隆索在测试的最后一天得到了“哇”的因素
费尔南多·阿隆索在季前测试的最后一天感受到了“哇”的因素。
