刘易斯·汉密尔顿在沙特阿拉伯的FP2赛道上以1-2领先一辆奔驰，但查尔斯·勒克莱尔在比赛后期的一次大碰撞提前了几分钟结束了比赛。
汉密尔顿击败Valtteri博塔携手排名第一，排在第3位的皮埃尔·加斯利和第4位的马克斯·韦斯塔彭之前，但勒克莱尔的车祸让他的车变成了碎片——但最重要的是，这位法拉利车手毫发无损地出现了，他为他的团队现在要做的修理他的车的工作向他们道歉。
阿隆索和奥康分别排在P5和P6位，勒克莱尔排在前十，阿尔派尔斯和佩雷斯排在前十。
查尔斯·勒克莱尔的高速撞车…“对不起，伙计们”# F1pic.twitter.com/Rpg3fff6il
- PlanetF1 (@Planet_F1)2021年12月3日
当FP2开始的时候，夜幕已经降临了吉达，车手们能够在本周末第一次掌握具有代表性的比赛条件FP1发生在黄昏．
当绿灯亮起时，司机们纷纷跑上了赛道，但尼基塔·马泽平(Nikita Mazepin)要求立即更换头盔，因为他最初在灯光下出门时戴的面罩颜色太过鲜艳，不符合他的喜好。
韦斯塔彭和汉密尔顿在第一次练习赛中紧密地联系在一起，在他们的第一次飞行圈后，他们的距离只有十分之一，勒克莱夹在他们中间，使用的是中型轮胎。
包括汉密尔顿在内的几名车手发现，在1号弯道的情况尤其困难，当他们开始探索这条赛道的极限时，沉重的刹车区造成了大量的锁死现象。
但没过多久，这位奔驰车手就把自己的成绩推上了顶峰，汉密尔顿的1分29秒018成为了所有人进入排位赛模拟前的基准。
但是，赛道上的许多车手都想在同一时间完成快速圈速，加上吉达的赛道围墙很紧，导致车队在广播中抱怨交通问题成为一个主要问题。
在赛道上，车手们似乎很难做到不让对方挡道，吉达高速公路上的死角数量更是加剧了这个问题。
这最终影响了很多中途的飞行圈速尝试，车手在软赛道上设置的速度不会比中速或硬赛道更快。
车手在最后一个弯道减速时产生的冷却量导致了第1弯的进一步问题，卡洛斯·塞恩斯和勒克莱尔在为排位赛模拟做准备时都刹车过深。
从红牛的角度来看，Verstappen选择在遇到交通后进行另一次飞行圈的尝试，这表明他希望优先考虑排位赛的速度而不是他的长期表现。
他无法在软胎的情况下重新进入前三，也无法在第三阶段超越盖斯利的出色一圈，他最终完成了一场干净的比赛。
所以这是优势梅塞德斯汉密尔顿和博塔斯在中档轮胎上夺得了排行榜的前两名，之后车手们开始了他们的长跑训练。
马泽平也在第一个发夹弯走形了，但这次在2号弯出口时，他的哈斯赛车出现了旋转，之后博塔斯几乎也跟着在同一个弯道的橙肠路肩出现了旋转。
但会议最终会提前结束作为一个巨大的分流勒克莱尔举起了红旗。在22号和23号弯道的高速左右转弯时，他刹车了，但他的法拉利直接转弯了，他撞上了路障，这让法拉利机械师不得不在一夜之间和周六之间进行繁重的维修工作。
次
1刘易斯汉密尔顿奔驰1:29.018 22圈
2 Valtteri Bottas奔驰0.061秒23圈
3 Pierre Gasly alphaauri 0.081秒22圈
4 Max Verstappen红牛0.195 20圈
费尔南多-阿隆索阿尔卑斯0.423 21圈
6 Esteban Ocon Alpine 0.537秒22圈
Carlos Sainz Ferrari 0.571 24圈
8 Yuki Tsunoda AlphaTauri 0.579s 20圈
9 Sergio Perez红牛0.750 22圈
查尔斯·勒克莱尔·法拉利0.7545圈23圈
11 Daniel Ricciardo McLaren 0.950 22圈
12兰多·诺里斯·迈凯伦0.986,19圈
安东尼奥·吉奥瓦纳齐·阿尔法·罗密欧1.092秒23圈
基米·莱科宁·阿尔法·罗密欧赛车1.258秒24圈
15兰斯漫步阿斯顿马丁1.424秒22圈
Sebastian Vettel Aston Martin 1.484 22圈
17乔治·拉塞尔·威廉姆斯24圈1.488秒
米克·舒马赫·哈斯20圈1分634秒
尼古拉斯·拉蒂菲·威廉姆斯2.021秒23圈
尼基塔·马泽平·哈斯2.611秒20圈