法拉利否认他们害怕保时捷和奥迪
马蒂亚·比诺托表示，法拉利“不害怕”保时捷和奥迪进入f1世界的预期。
大众汽车前首席执行官赫伯特·迪斯在5月份宣布，他们的两个品牌保时捷和奥迪将寻求在2026赛季之后加入这项运动，尽管细节尚未得到确认，但一些报道已经透露了他们计划中的相当一部分业务。
这两家汽车制造商将采取不同的方式进入一个新的车队。奥迪车队一直在市场上购买，已首先询问了可能的可用性麦克拉伦结果被断然拒绝。
然后他们将注意力转向索伯，后者是去年安德烈蒂失败的收购目标，尽管奥迪似乎可以有更好的运气。
一份报告显示奥迪已经与索伯达成了协议并可能在本周末的比利时大奖赛上宣布他们的计划。
与此同时，据报道，保时捷已同意购买大众50%的股份红牛他将在红牛-保时捷的旗帜下比赛。
他们的到来将见证两支拥有雄厚后盾和世界知名品牌的车队成为F1的主要参与者，但对于法拉利这支F1历史上最著名的车队来说，他们并不害怕新人。
车队老板比诺托被问及老牌发动机制造商不断对2026年发动机规则提出新要求的原因是否证明他们害怕奥迪和保时捷，但瑞士出生的意大利人不同意这种说法。
今天早上的Gestione Sportiva
快到用马拉内罗换斯帕-弗兰尚的时候了# essereFerrari# BelgianGPpic.twitter.com/xDoCeYmbNU
法拉利车队(@ScuderiaFerrari)2022年8月23日
“我们不害怕，”他说。“法拉利从一开始就在那里(F1)。我想我们知道什么对f1的未来有好处。我们的声音很重要。新来者是受欢迎的，但他们不能比法拉利更有意义。
“为什么要花这么长时间?”因为我们正在讨论我们公司的未来。这是关于2026年到2030年之间的动力系统，我们必须考虑到汽车行业的发展方向。花点时间来达到最好的结果是正确的，或者让我们说最好的妥协。最终，这总是一种妥协。
他说:“世界理事会已经就框架协议进行了表决。然后，这个框架协议必须被纳入一套法规。与此同时，国际汽联主席的办公室也发生了变化，这也花费了更多的时间。如果我们匆忙做出错误的决定，这对任何人都不有利。”
