的索伯名字已被列入历史年鉴。它将不再出现在f1发车区，取而代之的是阿尔法罗密欧赛车。
我们甚至都没有机会说再见。
索伯车队成立于1993年，由彼得·索伯掌舵。在2005年卖给宝马之前，这位爱抽烟的瑞士人见证了车队经历了许多高潮和更多的低谷。
这预示着车队在f1史上最好的日子，索伯的名字仍然是车队的一部分。2008年加拿大大奖赛的冠军不是宝马，而是宝马-索伯。
车队在2010年被卖回给彼得·索伯，结果喜忧参半。他们积分最好的赛季是2012年;2014年最糟糕的。
2016年，阿尔法·罗密欧再次被出售给Longbow Finance s.a.，两年后，阿尔法·罗密欧成为冠名赞助商。他们现在F1车队的官方名称:阿尔法·罗密欧车队。
当我们告别索伯时，让我们来看看车队的前五场比赛。
1993年南非大奖赛
JJ Lehto在南非的Kyalami赛道参加了他们的第一次f1大奖赛，他的索伯C12在发车区排名第六。
对于新手来说，这是一场令人印象深刻的表现，而在第二天，当莱托以自己的方式进入积分时，情况变得更加美好，他驾驶着索伯赛车拿到了P5。
虽然他落后了两圈，而且他也是最后一个看到方格旗的人，但就像罗恩·丹尼斯(Ron Dennis)先生多年前说的那样:“想要第一个完成，你必须先完成。”
Lehto完成了比赛，其他21名车手没有完成。
1995年意大利大奖赛
海因茨-哈拉尔德-弗兰岑在1994年加入索伯车队，很快就进入了积分榜。该赛季前六名中有四名紧随其后，第二年有八名紧随其后。
然而，他在1995年意大利大奖赛上的P3对索伯来说意义重大。
从发车区第10发车，德国人不得不通过第2圈的碰撞进行第二次重新启动。
在他前面的人的一系列退赛慢慢地但肯定地提升了弗兰岑的顺序与索伯车手P3在方格旗。
这是索伯车队第一次登上领奖台。
本场比赛也是他们第一次拿到双积分，他的队友让-克里斯托夫-博尔里安获得了第六名。
2001年澳大利亚大奖赛
在索伯车队的历史上，这是一场值得称赞的比赛，因为他们在赛车中配备了一位车手莱科宁．
索伯在23场单座比赛的基础上签下了这位年轻的不知名芬兰人，其中他赢得了13场比赛。
芬兰人在F1发车区的到来引起了人们的质疑，并因为他缺乏经验而引起了争议。
像当时国际汽联主席莫斯利这样的人公开反对莱科宁的签约，说他不应该被授予超级执照。
他立即让诋毁他的人闭嘴。
芬兰人在2001年澳大利亚大奖赛的首次亮相中获得了第六名，传说他在比赛开始前大约30分钟睡着了。
凭借3个额外的积分，他帮助索伯车队在积分榜上取得了有史以来最好的P4(不是宝马)。
莱科宁回到索伯，对不起阿尔法罗密欧，本赛季与车队签署了一份两年的合同。
2008年加拿大大奖赛
不管你怎么说这场胜利属于宝马，事实是宝马-索伯是车队的名字罗伯特库比卡参加了2008年的比赛。
在六场比赛中四次登上领奖台意味着库比卡和他的队友尼克-海德菲尔德抵达维伦纽夫发车区时对自己的机会充满信心。
考虑到库比卡排在第二，他们甚至更有信心刘易斯·汉密尔顿,而海德菲尔德排名第八。
汉密尔顿领先，直到红旗把大多数车手赶到维修站。基米-莱科宁在迈凯轮车手的前面冲了出来，但是因为红灯亮了，他不得不在维修站通道的尽头停了下来。
汉密尔顿没有停下来，至少直到他到达莱科宁的后翼。
这将优势拱手让给了宝马-索伯车队，库比卡与他的队友短暂地争夺领先地位，用一个轻松的超车获得了领先。
波兰车手赢得了大奖赛，海德菲尔德获得第二名。
这不仅是宝马-索伯的第一次胜利，也是车队第一次也是唯一一次1胜2负的胜利。
2012年意大利大奖赛
意大利大奖赛从发车区第13名开始，塞尔吉奥·佩雷斯希望拿到积分，但蒙扎带来的远远不止这些。
佩雷斯驾驶着法拉利驱动的C31赛车，在他之前的几位车手——最著名的是迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索、塞巴斯蒂安维特尔以及尼科·罗斯伯格——与竞争对手的车手撞在了一起。
佩雷斯在第24圈领先，他是最后进站的人之一，在第30圈进站，他的名次下降到第八位。
由于他的索伯轮胎换上了新轮胎，墨西哥车手在46圈超过阿隆索获得第二名之前追上了前面的车手。
虽然不能追赶刘易斯汉密尔顿的胜利，他的P2是索伯车队作为索伯车队的最好成绩。
车队在2012赛季获得了126分和4次领奖台。
谢谢你的回忆，索伯!
米歇尔•福斯特
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