对2021年每支车队的车手阵容进行排名
虽然下赛季在性能方面的排名顺序可能会更加相同，但当涉及到车手阵容时就不能这么说了。
该车队2021年的赛车将进行空气动力学改造，并被迫适应新的、更耐用的赛车倍耐力橡胶，但总的来说，它们不会有太大的不同。
不过，驾驶它们的人将是谁，从2020年开始，只有三对配对保持不变。
变化很多，以下是我们认为它们是如何叠加的……
10.哈斯
在赛季之间更换两名车手总是有风险的，当你引进的两名车手都是新秀时，风险就更大了。
更重要的是，其中一位新秀尼基塔·马泽平(Nikita Mazepin)几乎没有表现出他准备好升职的迹象。俄罗斯人在他的职业生涯中还没有赢得过冠军，在低级别比赛中只有两个令人印象深刻的赛季。他还造成了一些事故，他的脱轨问题现在已经众所周知了。考虑到这一切，他很难取得成功。
从乐观的角度来看，无疑有更多的理由对米克·舒马赫持积极态度。迄今为止，他给人留下了更深刻的印象，赢得了二级方程式和三级方程式的冠军，无论在车里还是车外，他似乎都比马泽平更加成熟和谨慎。然而，当他进入一个更高的水平时，他在第一个赛季往往会遇到困难。
从财务的角度来看，引进两人可能是有意义的，如果他们都发展得很好，从长远来看可能会有回报，但由于他们缺乏经验，他们的才能是一个未知数，仅就2021年而言，这是网格中最弱的阵容。
9.阿尔法罗密欧
阿尔法·罗密欧的做法与哈斯相反，他们决定这样做保留他们2020年的两位车手下一季。虽然这对搭档很可靠，但还远远谈不上惊艳。
去年的这个时候，很少有人会想到基米·莱科宁会出现在2021年的发车区，但在经历了一个不错的赛季之后，车队选择让他留下来。考虑到他丰富的经验，以及他在轮对轮比赛方面仍然非常有能力，这是可以理解的，但他在2019年到2020年之间失去了相当多的速度，同样的事情很可能会再次发生，即使C39也是倒退一步。
至于安东尼奥·吉奥维纳齐，虽然他在2020年表现出了进步的迹象，但未能超越一个41岁的人并不好，如果不是法拉利决定让他留在那里，把舒马赫送到哈斯，他肯定不会还有他的位置。
莱科宁和吉奥维纳齐是阿尔法罗密欧的两名车手，他们不会犯很多错误，也不会引起任何车队内部的问题，但阵容缺乏原始的速度和潜力。
8.威廉姆斯
威廉姆斯的2021年的目标将是至少在哈斯之上获得积分，单就车手而言，他们会对自己的机会感到满意。
乔治·拉塞尔是赛区最有前途的天才之一。谈到排位赛的表现，很少有人比他更好，他在梅赛德斯的比赛周末展示了他在周日的表现，如果给他一辆有竞争力的车，他也一样好。
这一名单之所以排在这么低的位置，是因为拉塞尔的队友尼古拉斯·拉蒂菲。说他的新秀赛季很差是很苛刻的，他确实在周日表现出了进步的迹象，但他离拉塞尔还有一段路要走，在巴林的排位赛中，替补杰克·艾特肯把他逼到了很近，这看起来并不特别好。
尽管如此，由于加拿大人很年轻，很可能会进一步发展，而拉塞尔很可能会再次提高自己的水平，英国队在后面的车队中拥有最强的组合。
7.AlphaTauri
欢迎@yukitsunoda07to the team! The Japanese Red Bull & Honda junior driver finished 3rd in this year's Formula 2 Championship
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- Scuderia alphataururi (@AlphaTauriF1)2020年12月16日
进入2021年，红牛的姐妹队很可能拥有自卡洛斯·塞恩斯和马克斯·维斯塔彭时代以来最强大的阵容，但这在很大程度上取决于新秀Yuki Tsunoda的表现。
红牛车队和阿尔法牛车队对他的评价非常高，看看他在2020年F2的表现，他当然有速度和超车能力来与维斯塔彭进行比较。话虽如此，他只有5英尺2英寸，在测试2018年alphaauri时，他的身体要求很吃力，需要迅速适应。
皮埃尔-加斯利就没有这样的担忧，他是2020年发车区最好的车手之一。在法国人身上，他们有一个正在迅速成为一名完整车手的人，24岁的他肯定只会变得更好。如果是这样，他们就再也找不到更好的团队领导了。
如果Tsunoda在他的第一年不能很好地适应，alphaatauri的阵容可能会是一个非常强大的中场中最弱的，但如果他克服了身体上的困难并发挥了他的潜力，这对组合很可能最终会比发车区第七名要好得多。
6.阿斯顿马丁
在车队选择放弃塞尔吉奥·佩雷斯，用塞巴斯蒂安·维特尔取代他之后，很少有阵容比阿斯顿·马丁的阵容被谈论得更多。德国人有血统，但他还有能力吗?
2020赛季是他最糟糕的赛季，他在法拉利被查尔斯勒克莱尔轻松击败，很少看起来像那个连续四年赢得世界冠军的人。在他的辩护中，他开着一辆糟糕的车，所处的环境也不适合他茁壮成长。正如劳伦斯·斯特罗尔所说，他不太可能忘记如何开车。
说到斯特罗尔，几乎没有人认为兰斯应该留在球队而不是佩雷斯，他将决心证明他们是错的。上赛季他看起来比以往任何时候都好，获得了杆位和领奖台，但仍然比不上他的队友。如果他想最终让批评者闭嘴，他需要把维特尔推得更近。
签下维特尔是一个巨大的风险，如果他在2020年没有比他在法拉利更好的话，可能会付出高昂的代价，让车队没有一个能够挑战对手领导者的车手，除非斯特罗尔取得巨大的进步。如果在一辆更好的车和更有利的环境中，他可以找到他以前的状态，这可能是天才的一笔。
5.高山
阿尔卑斯在某种程度上与阿斯顿马丁的情况类似。一位年轻车手填补了一个席位，他还没有显示出自己有能力领导车队，他们的希望很大程度上取决于这位前世界冠军在其他赛车中的表现。
费尔南多·阿隆索比维特尔更不为人知，因为他已经离开这项运动两年了。他的水平很有可能大幅下降，但如果像他身边的人认为的那样，他最终能像2018年底离开时一样出色，那么发车区很少有人能像西班牙人一样出色。
在2020年未能与丹尼尔·里卡多抗衡之后，奥康将热衷于恢复自己作为最好的年轻车手之一的声誉，至少要与阿隆索匹敌。他很可能会比上赛季更强，但他必须做出巨大的跳跃才能与最好的球员相提并论。
如果这两支球队都像2018年一样出色，法国队将拥有一支非常强大的阵容，但这并不能保证。如果赛车表现不佳，阿隆索也会引起麻烦，这也是一个挥之不去的威胁……他当然有这样的历史。
4.麦克拉伦
迈凯轮可能是唯一一支在2020年底可以自信地说他们的两位车手都享受了出色的赛季的车队。虽然这种兄弟情现在已经破裂，卡洛斯·塞恩斯离开法拉利，但英国车队会觉得他们2021年的阵容更加强大。
这是因为取代西班牙人的是里卡多。在经历了令人失望的2019年之后，这位澳大利亚人在上赛季非常清楚地表明，他仍然是这项运动中最好的车手之一，而且只会越来越好。很少有人，如果有的话，在他的时代比他更好。
与他搭档的将是兰多·诺里斯，他在2020年突飞猛进，在比赛日表现得相当好，全年都在努力推动塞恩斯。他可能还没有准备好与最优秀的人正面交锋，但从他的进步速度来看，他已经不远了。
再加上两人相处得很好，肯定只会改善车队已经很好的氛围，迈凯轮很可能挖到了金子。
3.法拉利
随着查尔斯·勒克莱尔继续提升自己的比赛水平，塞恩斯在2020年的出色表现之后也加入了车队，我们真的很难记住法拉利上一次拥有如此坚固的一对车手是什么时候。
勒克莱尔是去年发车区最好的车手，这是一个强有力的例子，因为他不断地获得一切，然后又拿出了一辆糟糕的赛车，把它拖进了第三季度，并在很多情况下拿到了积分。在他身上，法拉利正孕育着一位超级巨星。
与此同时，塞恩斯上赛季的表现也不算太糟，他登上了领奖台，在排名前两名的车队之外，他是得分第三高的车手。很难说他不是即将离任的维特尔的一个相当大的升级。
当然，考虑到法拉利拥有一个明确的第一名的理念，拥有两个优秀的车手可能会引起问题，但如果他们能让双方都满意，他们就会有一个组合，可以从他们所拥有的机器中得到一切。
2.梅塞德斯
他们可能舒服地拥有发车区最好的赛车，但我们不认为梅赛德斯拥有最强的阵容。你大概能猜到为什么……
假设刘易斯·汉密尔顿留下来，他们不能指望有一个更好的领跑手。在单圈速度、比赛管理和轮对轮比赛方面，英国人即使不是发车区最好的，也是其中之一;他拥有一切，而且没有迹象表明他的水平会很快下降。
车队的问题是他的队友瓦尔特利·博塔斯还没有接近这个水平。上个赛季，芬兰人无法持续对抗汉密尔顿，经常被维斯塔彭超越，甚至在与拉塞尔的一个周末比赛中也表现不佳。
当然，托托·沃尔夫和他的同事们会很清楚这一点，也不会介意。由于他的缺点，博塔斯是理想的二号车手，足够好，以确保梅赛德斯保持领先，但不会妨碍汉密尔顿。在很多方面，这是一对完美的组合，但我们认为他们的主要对手可能有一个更好的组合……
1.红牛
我们的阵容,@SChecoPerez将合作伙伴@Max33Verstappen2021年# F1季节# HolaCheco
-红牛车队(@redbullracing)2020年12月18日
在几乎每一次关于哪两位车手是2020年最好的车手的讨论中，都提到了2021年红牛车手的名字，这对大多数车队来说都是不可能的，这是一个相当好的位置。
马克斯·维斯塔彭享受了他迄今为止最好的赛季，他的快速节奏与成熟和稳定性相结合，消除了在前几届比赛中困扰他的错误。如果在发车区有人能和汉密尔顿平起平坐，那就是他了。
与此同时，佩雷斯展示了他在2020年的表现有多好，他获得了自己的首胜，并在赛季结束时领先于所有中场车手，尽管他缺席了两站比赛。如果他下赛季表现一样好，红牛将终于有一个接近维斯塔彭水平的人与荷兰人并肩而行。
如果两人最终发生冲突，这可能会产生问题，但根据上赛季的判断，维斯塔彭与汉密尔顿的水平相差不远，佩雷斯可能比博塔斯更好，这是一个阵容，仅就能力和状态而言，是最好的。
芬利Crebolder
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