在f1中，摩纳哥一定有一席之地
是什么让f1成为了赛车运动的巅峰?
当然是最好的车手。技术最先进的汽车，即使不一定是最快的。当然还有最大的赛道阵列，形成了一个不断扩大的日历。
当然，历史也有帮助。去年，F1庆祝了其成立70周年，天空电视台的纪录片系列《追求完美的比赛》带我们穿越了时代，重温了自1950年以来发生的难忘时刻。
相当多的存档镜头来自摩纳哥大奖赛，这不是巧合。每年五月下旬的蒙特卡洛之旅一直被视为F1皇冠上的明珠，它是温布尔登或大师赛，德比或足总杯决赛。
但就像后两场比赛一样，失去了一些光彩，许多F1车迷现在谴责摩纳哥。
他们认为赛车已经失去了相关性，因为在街头比赛中，超车几乎是不可能的，因此产生了一场游行式的、浮夸式的大奖赛，领跑者每圈的速度比赛车保存轮胎的潜力要慢几秒钟，因为他们知道后面的人要超车将是一件非常困难的事情。
近年来的证据无法否认这一点。但情况并非总是如此。
这就是为什么，在最近被f1否认的报道中我个人希望摩纳哥大奖赛不会因为疫情而连续第二年取消。
是的，我知道，如果比赛如期在5月23日举行，那可能就像2019年那样刘易斯·汉密尔顿如果马克斯·维斯塔潘没有因为在维修区不安全的释放而被罚了五秒，那么前四名就会按照他们发车时的顺序被分到发车区。
由于2021年的法规相对稳定，如果，但更有可能的是，梅塞德斯继续他们的统治地位，这可能是与维斯塔潘在红牛坐在汉密尔顿的尾巴在78圈的绝大多数。
当然，这不是最令人满意的场面，即使是最狂热的汉密尔顿球迷，他们也希望看到他们的英雄像七届世界冠军那样呼啸而去。
然而，赢得摩纳哥大奖赛确实需要不同的，但同样令人钦佩的技能，高度集中和最高的驾驶精度，以避免那些限制障碍，闪过一圈又一圈，几乎没有一根头发的宽度。
摩纳哥所提供的更有美感的一面呢?对一些人来说，这可能无关紧要。他们可能很乐意看着梅赛德斯，红牛法拉利在赫尔曼·蒂尔克设计的任何一条赛道上都在争夺位置，只要它有足够的超车位置。
就我个人而言，我喜欢有一点风景的大奖赛。当然，在赛道上发生的事情无疑是最重要的事情，但是在椭圆形赛道上观看每一场比赛会有多无聊?
对我来说，看着汽车穿过大饭店的发夹、隧道、游泳池段和拉斯卡斯，总是有一些特别的感觉。
我记得观看的第一场大奖赛之一是1982年的摩纳哥，当时有31名车手参赛，26名车手获得了发车资格，随着比赛临近结束时开始下雨，混乱随之而来。在一片混乱中，在阿兰·普罗斯特因撞车而失去了看似肯定的胜利之后，里卡多·帕特雷斯在布拉汉姆赛车上尽管自己也发生了旋转，但还是顺利地取得了胜利。
“这肯定是我所见过的最重要、最激动人心、最重要的大奖赛，”默里·沃克在帕特雷斯接过方格旗时评论道。我被迷住了。
这就是在摩纳哥会发生的事情。还有其他经典作品。奥利佛·潘尼斯在1996年为利吉尔赢得的胜利引人注目，而第二年的比赛则以迈克尔·舒马赫的胜利告终，这是另一场戏剧性的比赛。
不可否认，摩纳哥的娱乐价值因下雨而大大增加。但希望2022年即将推出的新规则也能让超车变得更容易。让我们希望这也适用于蒙特卡洛的街道。
魅力和浮华，港口里星光熠熠的派对游艇，电网上的名人，王室分发奖品……这不是每个人都喜欢的，这是可以理解的。
但不可否认的是，它是f1历史的一部分，而且肯定会在每年至少一个周末扩大这项运动的全球观众。
它应该被送到博物馆，还是继续成为日历的一部分?在我看来，很可能是后者。
不同类型的测试仍然是必要的，而且其声望依然存在。“摩纳哥是我今年最喜欢的比赛，因为你可以从中获得肾上腺素和兴奋，”2018年的冠军说丹尼尔Ricciardo．
这可能不仅仅是因为里卡多、汉密尔顿、维斯塔潘、瓦尔特利·博塔斯等人可以从床上爬起来，迅速通勤到围场，就像他们在摩纳哥一样生活。
顺便说一句，过去19届摩纳哥大奖赛的冠军是12位不同的车手，所以它可能不像看起来那样可预测。
从这个角度来看，它仍然是相关的，应该把5月下旬的日期保留在日历上。
就我个人而言，我希望2021年取消比赛的传言确实是不真实的。
乔恩·王尔德
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