红牛有机会通过他们的处理方式纠正一些错误丹尼尔Kvyat的最初的解雇。相反，它只是结束了更多的相同。
现在已经确认俄罗斯人下赛季不会出现在发车区，或者很可能再也不会出现。他是七名肯定不会回到2020年车队的车手之一，在所有人中，他得到的告别是最不受欢迎的。
法拉利向塞巴斯蒂安·维特尔颁发了一个巨大的奖杯;雷诺为他定制了丹尼尔·里卡多面具，并让车队的其他成员戴上。迈凯轮给了卡洛斯·塞恩斯一辆车的碎片，上面有各种各样的信息和签名，并制作了一段视频，告诉法拉利照顾他;哈斯也以各种方式向他们即将离开的车手致敬。
Kvyat一直是红牛比上述任何人在各自球队的时间都长，他得到了什么?其中一条推特包含了弗朗茨·托斯特(Franz Tost)的一句话，感谢他帮助“设置并提高了汽车的性能”。就是这样。
他应该得到更多，无论是在过去的七个赛季中他给两支球队带来了什么，还是在这段时间里他们让他经历了什么。
赫尔穆特·马尔科和他的同事们以f1中最无情的操作员而闻名，这在很大程度上是因为他们在2016年对待Kvyat的方式。
他在红牛车队的第一年非常成功，因为他第一次登上领奖台，并且超越了丹尼尔·里卡多。第二场比赛进行到第三场时，他登上了领奖台第二名。然而，车队显然不顾一切地想要提升马克斯·维斯塔潘，利用他在俄罗斯大奖赛上的失误作为放弃他的借口，换成了荷兰人。
第二年9月，他再次被淘汰，这一次他被皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)踢出了发车区。卡洛斯·塞恩斯离开一个月后，当红牛二队需要一名车手时，他毫不犹豫地回应了他们的要求，并在奥斯丁的回归中获得了积分。那场比赛之后，他又被拒绝了，这次是为了布兰登·哈特利。
哈特利在2017年和2018年都未能兑现承诺，加斯利转会到红牛，马尔科的人才库也已经枯竭，所以又一次需要科维亚特，他又一次伸出了援手。从那以后，他一直是他们的完美车手，无论是在赛道上还是在赛道外。
在赛道上，他以成熟、稳定的表现摆脱了鱼雷的标签，他甚至在2019年为红牛二队(现在被称为AlphaTauri)提供了他们有史以来第二次登上领奖台的机会。今年他在伊莫拉取得了出色的第四名，几乎又一次增加了积分。
我不禁觉得丹尼尔·科维亚特在阿布扎比应该得到一个恰当的告别。
他从降级和拒绝中强势回归，自2019年复出以来，他可以为自己的整体表现感到非常自豪# F1pic.twitter.com/ObPnL8ZaHH
-行星F1 (@Planet_F1)2020年12月16日
在赛道之外，当红牛再次表现出对亚历克斯·阿尔本的缺乏忠诚而不是他时，他并没有引起问题——尽管事实上他比泰国车手更经常地表现得更好——而是简单地保持低调，继续他的工作。
老板们一拳接一拳地打他，他从来没有报复过，他对雇主的忠诚和尊重远比雇主对他的忠诚和尊重要多。
作为回报，他们有效地结束了他的F1职业生涯，即使他们尝试，也不可能以更冷酷、更无情的方式做到这一点。
他们至少可以向世界其他国家宣布，他将在2020年底最后一场比赛之前离开。那样他就有机会像其他遇到类似情况的车手一样享受一个合适的送行。
相反，他不得不隐瞒自己生命中一个重要的篇章即将结束的事实，无法分享他对这件事的真实感受，更不用说让它成为一个本该值得纪念的时刻了。
然后，当机会没有了，最终宣布的时候，他们只能说一句半心半意的谢谢。
是的，f1世界以残酷和残酷著称，但大多数车队在阿布扎比的表现表明，情况并非总是如此。
当然，表现出一些善意和多愁善感并不是必需的，也不是必需的，但表现出基本的尊重是必需的，这是红牛未能为Kvyat做到这一点的众多场合之一。
芬利Crebolder
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