这对汉密尔顿来说会是一个快乐的周年纪念日吗?

乔恩·王尔德
刘易斯·汉密尔顿

本周末银石赛道的70周年纪念大奖赛反映了F1世界锦标赛的开端，它开创了从那时起照亮这项运动的所有荣耀和戏剧性。

为刘易斯·汉密尔顿他的首要任务是创造自己的历史。

1950年5月13日，朱塞佩·法里纳(Giuseppe Farina)在银石赛道驾驶他的阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)从杆位出发，创造了有史以来的第一圈F1世锦赛冠军。

这就是汉密尔顿所追求的三冠王，他的目标是朝着70年后仍会被谈论的纪录迈进。希望我们的一些读者在2090年还能这样做!

上周，在这个超现实的、受大流行影响的赛季中，在英国双冠王的第一部分，汉密尔顿获得了职业生涯中的七次银石冠军，今年的三连冠，朝着与迈克尔·舒马赫持平的第七个世界冠军迈出了一大步。

但也只是刚刚好。在他的梅赛德斯队友之后Valtteri博塔携手汉密尔顿在最后一圈经历了同样的命运，他不得不在一个快速收站前用三个轮子熟练地照顾他的赛车回家马克斯Verstappen．

这感觉像是世锦赛上的一个重要时刻。幸运站在汉密尔顿这一边，完全抛弃了博塔斯，英国人现在领先30分，当然只有在这场缩短的比赛中DNF才能阻止他追赶舒马赫的冠军纪录。

那么这个周末会发生什么呢?好吧，理想情况下，没有重复的轮胎故障打击梅赛德斯和卡洛斯·塞恩斯的迈凯轮。好吧，这是令人兴奋的，但并不是一个令人满意的结局，因为获胜者只能一瘸一拐地冲过终点线。

倍耐力这次带来了更柔软的化合物，但这应该不会影响轮胎磨损，他们说，轮胎磨损是由“有史以来最大的力量”造成的，这是由于在一台赛车上高速行驶了这么长时间，大多数车手在安全车早期中断后只会站一次。两站停留很可能是周日最受欢迎的策略。

而不是依靠轮胎的偏差，梅赛德斯的竞争对手将希望高温再次证明是世界冠军的阿喀琉斯之踵，尽管在撰写本文时，天气预报只比上周温暖几度。

不幸的是，似乎没有下雨的希望。

博塔斯肯定认为他的冠军机会已经没有了，除非他的队友发生任何不幸。芬兰人能做的最好的事情就是依靠他经常令人印象深刻的排位赛速度，并简单地尝试在汉密尔顿的表现上取得优势，然后从熄灯到方格旗。剩下的就不归他管了。

红牛，像博塔斯一样，在上周错过了汉密尔顿的穿刺后，非常渴望一场胜利。他们让马克斯·维斯塔彭去争取最快的一圈，认为他们无法提高自己的位置，但随后一切都改变了，荷兰人太靠后了，无法赶上境况不佳的梅赛德斯。

维斯塔彭仍然是本赛季最有可能赢得比赛的非梅赛德斯车手，但在他的队友的挣扎中，他正在独自耕耘亚历克斯·埃尔．

这位伦敦出生的泰国车手患有严重的“皮埃尔·加斯利综合症”，他经常发现自己在中场与一辆能够进入前四的赛车战斗，这导致了代价高昂的纠结，比如上周与凯文·马格努森的纠缠。

车队老板克里斯蒂安·霍纳说阿尔本需要一个“简单，无聊的周末”，理想情况下不低于P4的结束，以回到正轨-否则他与现在重新焕发活力的加斯利的工作交换可能会再次发生，这一次相反的方式。

其余的人呢?看起来似乎越来越如此查尔斯·勒克莱尔在前四场比赛中两次登上领奖台后，他的表现已经超越了法拉利的潜力。他会在周日再咬掉你的手。

当然，摩纳哥车手比他的队友更耀眼塞巴斯蒂安维特尔,他的心似乎不再在里面了在他们决定在今年年底放弃他之后，他就和法拉利车队在一起了。

在撰写本文时，似乎更多的是“何时”而不是“如果”维特尔将在2021年与阿斯顿·马丁确认，他显然需要一个振奋精神的例子。

谈到阿斯顿·马丁，他们的先行者赛车点车队在周日首先需要让两辆车进入赛道。这并没有发生在上周末，尼科-胡尔肯伯格作为塞尔吉奥-佩雷斯的替身的回归未能正确实现，因为他的车甚至在安装圈都没有走出车库。

假设“粉红豹”和“梅赛德斯”都能在这次发车，他们还需要找到一些比赛速度，因为兰斯·斯特尔在第一场银石比赛中严重缺乏这种速度，而他的练习时间令人印象深刻。

迈凯轮和雷诺车队将对他们目前的状态感到满意，保持他们的积分很好地运行，而加斯利上周的P7显示阿尔法牛有能力挤进中场，而不是成为落后的队伍之一。

其他三支球队可能会有他们自己的私人战斗。期待威廉姆斯车队的乔治-拉塞尔在排位赛中表现出更令人印象深刻的速度，他的目标将是在比赛中真正重要的时候实现这一承诺。

但是对于哈斯和阿尔法·罗密欧的鼓励却少之又少。当然，在罗曼-格罗斯让之后的任何一次超车中，其他车手都会像对待驴后腿一样对待他防御战术被描述为“粗略的”和“非常危险的”上周。

虽然阿尔法罗密欧赢得了这场比赛命名的大奖赛，但遗憾的是，对于著名的意大利品牌来说，他们极不可能在周日获胜。

相反，历史很可能留给汉密尔顿。

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刘易斯·汉密尔顿 银石赛道

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