俄罗斯大奖赛的结论

发表日期:2017年5月1-编辑器

博塔斯是竞争者，汉密尔顿看起来输了，法拉利的战略是正确的，阿隆索和里恰尔多不太可能的关系，印度力量再次令人印象深刻，竞争优势保持在赛道上

第一个胜利，还有更多的胜利

对于外行的观察者来说，这一切都始于芬兰的第五次大奖赛冠军，当灯光一熄灭，他的W08赛车就超过了基米-莱科宁，然后就像周日在公园散步一样轻松地从塞巴斯蒂安-维特尔身边滑过。

事实要比这复杂得多。瓦特尔·博塔斯一直在索契附近训练，他在自由练习赛期间的训练带来了好处，专注于比赛速度帮助他在大奖赛一开始就迅速领先维特尔5秒。

批评他在巴林的表现的批评家(嗯，包括本专栏)已经完全和真正地沉默了，因为在最后阶段，博塔斯的冷静行为，以抵御进攻的维特尔，他的法拉利也覆盖了7圈的轮胎。

托托-沃尔夫曾说过，博塔斯应该拿到杆位，但在排位赛中他可能犯了几个小错误。除了离大奖赛结束还有13圈之外，博塔斯整个周末的比赛都是完美无瑕的。

两个星期前，博塔斯被认为是第二号车手，但他在过去的两场大奖赛中已经超越了批评。他已经获得了自己的第一个杆位，他的第一个大奖赛胜利，并在连续的比赛中超过刘易斯·汉密尔顿。别忘了，他现在的积分榜只落后汉密尔顿十分。

汉密尔顿和朋友们可经不起匿名的周末

如果2016年是由汉密尔顿在雪邦的退赛决定的，那么2017年，就像本专栏两周前指出的那样，很可能是由微观错误决定的。我们本周学到的是，限制损害也至关重要。

所有的冠军竞争者都会在某个时刻面临变数:一个破洞，一个技术问题(注意:迈凯轮-本田也会在某个时刻面临变数:没有技术问题)，发车罚款。当这种情况出现时，竞争者需要做的是匆忙和战斗，以确保得分最大化。

汉密尔顿经历了一个充满挑战的周末，他似乎从来没有在一辆既转向不足又转向过度的赛车上领先过，特别是在排位赛的第三区。

维特尔处于职业生涯的最佳状态，基米·莱科宁终于掌握了SF70H，而博塔斯现在是比赛的冠军，汉密尔顿需要在限制伤害方面做得更好，才能保持竞争。当然，对于维特尔和他的队友来说，情况也是如此。

不要提到“s”这个词

2017年的前三场比赛被定义为跃马的侵略性战略发挥，让梅赛德斯处于劣势。

引用商业战略思维的大前辈迈克尔·波特的话:“竞争战略就是与众不同。这意味着有意选择一套不同的活动，以传递独特的价值组合。”

这正是法拉利所做的。在澳大利亚，我们看到了过切，在巴林，是过切激发了维特尔的胜利。

在俄罗斯，维修站的壁要求维特尔在第一阶段的比赛中多跑7圈，以便在最后阶段使用新橡胶进行冲锋。一些分析人士认为法拉利没有提前进站是错误的，但事实是博塔斯全程保持着赛道位置的优势，这要归功于他建立的5秒缓冲。

更早的进站不会让法拉利获得赛道上的位置，而更晚的进站会让他拥有更新的轮胎和更短的第二次进站时间。这是一个很好的策略，尽管不像以前那么有侵略性，而且由于博塔斯的速度，这也是一个无效的策略。

考虑到汉密尔顿的困境，维特尔和法拉利很高兴获得第二名，扩大德国人在车手积分榜上的领先地位。

从更宏观的角度来看，索契冬奥会向我们展示了W08和SF70H仍然紧密匹配。似乎两支车队都解决了各自的相对弱点:奔驰找到了比赛速度，将法拉利排挤在了边缘，而红衣人则在排位赛中取得了更好的速度。索契独特的特点(低温度和光滑的沥青)可能解释了这些进步，但除此之外，法拉利和梅赛德斯在质量和赛道装饰上似乎更接近。

阿隆索和里恰尔多有一个共同点

费尔南多-阿隆索遭遇了一个令人尴尬的技术相关的DNS，这似乎是一个永无止境的令人尴尬的迈凯轮-本田技术相关的问题。

这位两届冠军的不满是众所周知的，也被广泛记录在案。正如无数的文员所写的，阿隆索将在夏天36岁，他已经没有时间在赛车中找到一个座位，让他可以为第三个冠军而战，他的天赋显然是如此值得的。

丹尼尔·里恰尔多(Daniel Ricciardo)的诗句有点不太明显，但讲的是一个人对自己的处境越来越不满。澳大利亚人相信他有天赋和技术来为冠军而战。

他在俄罗斯站的刹车故障(这是红牛在连续的比赛中出现的第二次刹车故障)无助于建立他对车队与法拉利和奔驰在发车区的竞争能力的信心。

里恰尔多在夏天将年满28岁，随着这一代车手的迅速进步(马克斯-弗斯塔彭- 19岁，埃斯特班-奥孔- 20岁，卡洛斯-塞恩斯- 22岁)，压力正在积聚。

其他种族

为了强调红牛车队的问题，在俄罗斯跑了20圈后，维尔斯塔彭发现自己落后领跑者30秒。他最终以一分钟的速度领先博塔斯，以26秒的速度领先印度力量队的塞尔吉奥·佩雷斯。

简而言之:红牛更接近印度力量的表现，而不是领先的两个制造商。维尔斯塔彭在上海的领奖台是车队今年到目前为止的亮点，而不可靠是另一个问题，随着速度的缺乏。到目前为止，RB13只完成了它参加的63%的大奖赛。

红牛期望更好，并把他们的希望寄托在b规格升级即将在西班牙。

但Force India也将推出一款升级版汽车。一个坚实的第四的建设者，力量印度已经是2017年到目前为止的惊喜包。

在威廉姆斯车队、红牛之队和雷诺车队之前，佩雷斯和他的队友奥孔在整个赛季都获得了稳定的积分。佩雷斯在索契以两个p7和一个P9的成绩获得了赛季最好的第六名，而奥孔在俄罗斯上演了p10的帽子戏法，获得了职业生涯最好的第七名。

当维特尔吐痰、唱歌、赞美时，威廉姆斯摇摇晃晃

菲利佩·马萨的比赛因为一个小洞而受到影响，兰斯·罗德尔在安全车后面的旋转(虽然不完全是他的错)导致了格罗夫车队的人一个沮丧的周末。但Stroll第一次完成了F1比赛。

两辆威廉姆斯的赛车都设法将它与维特尔混合，尽管是作为后面的标志。马萨在最后一圈挡在了飞起来的维特尔中间，帮助博塔斯冲过了终点线，成为了比赛的胜利者。而在比赛的早些时候，马萨促使维特尔在收音机上演唱了他2016年的经典歌曲《蓝旗》。

至于马萨，巴西人听到维特尔抱怨在最后一圈的第三弯道被阻挡时并不感到惊讶，因为法拉利人追赶博塔斯。

维特尔对马萨竖起中指，但赛后德国人淡化了事件的严重性，并将讨论转移到赞扬博塔斯获得自己的第一次胜利上。

这才是粉丝们应该欣喜的:赛道上的艰苦比赛，赛道上和赛道外的一些讽刺评论，以及对当天重要事情的欣赏。

Richard F玫瑰

结论 俄罗斯的全科医生