威廉姆斯审查梅赛德斯的交易，他们的目标是掌握“自己的命运”
威廉姆斯车队正在评估他们与梅赛德斯车队的交易，着眼于在2026年更换发动机供应商，新任车队老板詹姆斯·沃尔斯承认，如果他们想争夺世界冠军，他们不能依赖其他人。
尽管威廉姆斯一直在努力表明他们不是梅赛德斯b队，但近年来他们与前世界冠军建立了更密切的联系。
虽然他们最初只运行梅赛德斯的动力装置，该协议从2014年开始，上个赛季扩展到包括梅赛德斯的变速箱和液压系统。
这笔交易是在前任首席执行官约斯特·卡皮托(Jost Capito)的领导下签署的，新任球队老板沃尔斯(Vowles)将其列入了他考虑的事情清单，着眼于2026年可能做出的改变。
“显然，我们对已经存在多年的关系感到满意，”他对《汽车运动》说。“在过去的15年里，梅赛德斯已经从根本上制造出了最好的平均动力装置。
“我们目前所处的位置，尤其是与奔驰和其他原始设备制造商(oem)的关系，是我们不得不进行的评估。
“我们需要确保我们对市场进行评估，并很快就我们在关系方面的位置做出决定。
“必须是今年，所有球队都将继续前进。我认为今年以后，你将很难看到球队改变他们目前的模式。”
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威廉姆斯车队在2026年可能有6个选择，因为本田车队已经把他们的名字列入了参赛名单，尽管他们还没有确认他们是否一定会进入发车区，而奥迪和福特，后者与红牛车队有联系，也将成为供应商。
他们将加入法拉利、梅赛德斯和雷诺的行列。
“在某种程度上，你必须掌控自己的命运，”沃尔斯说，“当你依赖别人为你提供零件时，你根本就不是。
“尽管部件很好，但直到很晚的时候你才知道自己的气动方向会是什么。它通常由制造商的情况决定。”
但是，他们已经将协议扩展到包括其他梅赛德斯部件，而不仅仅是发动机，这位前梅赛德斯人承认，如果他们真的交换引擎合作伙伴，他们很可能不得不把这些部件带回内部。
“这可能是关键问题，”沃尔斯继续说道。“每次你获得一些好处，比如你可以从其他原始设备制造商那里获得一些其他可转让的组件，你就会有所收获，你就会进步一步，因为他们提供的质量水平可能是你还没有达到的。
“但你会开始在内部失去如何达到这些水平的知识。这是一个平衡。它会给你一个短期的进步，但它可能会对你造成长期的伤害。
“为了赢得冠军，你要看看谁赢得了冠军——通常是OEM，你需要得到制造商的支持，你需要每个人都在你身后。这是我们必须一路奋斗的艰难道路。”
他承认，这场战斗需要时间，因为球队首先需要开始逐年前进，然后他们才能瞄准中场前场。
但他说，要想进入前三，威廉姆斯可能需要f1的一些帮助。
“进入前三名非常困难，”他说。“他们拥有超乎你梦想的资源。他们的经验超出你的梦想，他们有最好的人在网格。
“所有这些额外的成本都将由排名倒数第四的球队承担。我认为，对这个组织来说，最现实的一步是确保每年我们都在缓慢前进。必须有第一个梦想。
“第二个梦想是我们必须在未来设定一段合理的时间，这是几年，我们开始真正进入第六、第五、第四。
“从那时起，这项运动真的可能不得不进行某种程度的政治变革，以允许球队进入前三名。这就是未来。”
