“梅赛德斯的问题远没有他们想让我们相信的那么严重”
有人认为，梅赛德斯在澳大利亚大奖赛上的表现证明了车队夸大了他们的F1 2023问题。
在令人失望的2022赛季只获得了一个杆位和胜利之后，这位八届车队冠军曾希望在本赛季挑战第九名。
但是F1 2023赛季在巴林的糟糕揭幕式将会动摇这支球队，梅赛德斯车队继续给他们的球迷写了一封公开信，而他们的七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿则批评了W14挑战者和车队，指责他们没有听取他的反馈。
梅赛德斯已经承诺对W14进行重大改动，赛车的“布局”将在F1 2023赛季的第6轮伊莫拉进行改变，尽管自巴林以来梅赛德斯的混乱叙事已经逐渐减少。
本赛季在澳大利亚的第三场比赛带来了大部分的积极因素，乔治·拉塞尔在四分之一秒的时间内就获得了排位赛资格，而拉塞尔和汉密尔顿在比赛开始时都超过了维斯塔彭，维斯塔彭后来超过了汉密尔顿。
而且，如果不是因为不合时宜的红旗和拉塞尔的动力装置故障，沃尔夫相信他的车手甚至可以赢得比赛。
因此，F1 Nation播客主持人汤姆克拉克森表示，虽然他不能预见梅赛德斯在赛季中击败目前占统治地位的红牛，但他认为车队夸大了他们问题的程度。
“我不认为梅赛德斯的问题像他们想让我们相信的那样糟糕，”克拉克森说。
“你还记得在巴林的第一场比赛之后，托托-沃尔夫给车迷写了一条信息，赛后他在媒体上非常消极，刘易斯也是如此，他说他对赛车没有感觉，他坐得太靠前了，所有这些事情。
“但最终，在f1中，秒表永远不会说谎，看看最近两场比赛，我认为在澳大利亚与红牛的排位赛差距是0.2秒，这就是乔治-拉塞尔落后的地方。
“这和在沙特的情况一样，不可否认，塞尔吉奥-佩雷斯拿到了杆位，他在第三季度的最后一场比赛中犯了一个错误，没有马克斯-维斯塔彭参与，但是一辆只比红牛差了0.02秒的车并不是一辆糟糕的赛车。所以对我来说，起点并不是那么糟糕。
“他们能改进吗?”是的，他们绝对可以。这只是一个多少的问题，他们正在谈论改变概念，他们在澳大利亚和巴库之间有一段时间这样做。
“托托·沃尔夫非常积极地谈论他们所取得的成就，但同样地，没有人停滞不前，其他人也将利用这一差距来改善。
总之，我认为他们会缩小差距。他们会赢得比赛，但我不认为他们会在赛季剩余时间击败红牛。”
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1996年世界冠军达蒙·希尔同时提出了一个他可以看到的潜在发展的场景，红牛决定2023年的冠军是他们的囊中之物，然后展望他们2024年的竞选。
在这一点上，希尔看到目前在车队积分榜上的P2车队，阿斯顿·马丁，有可能成为一支赢得比赛的车队。
“让我们乐观一点，说红牛遇到了玻璃天花板，”他开始说。“他们已经完成了英冠的大部分工作，但他们需要分配资源，确保他们不会超支，然后再考虑明年的事情。
“据我所知，在成本上限中并没有说你在本赛季花的钱必须花在今年的赛车上，所以基本上是资源，他们可能会决定在赛季结束前牺牲一些胜利，以支持投资明年的赛车。
“所以，是的，可能其他人会不明智地推动并花费他们所有的资源，试图在赛季结束时击败红牛，这是这个新时代的另一个迷人的方面，我们不知道它会如何发展，我们不知道它会如何运作。
“但从理论上讲，球队会迎头赶上。我们可能会遇到阿斯顿·马丁在赛季结束时赢得比赛的情况。”
到目前为止，红牛赢得了F1 2023的所有三场比赛，维斯塔彭在巴林和澳大利亚获得杆位，而塞尔吉奥·佩雷斯在沙特阿拉伯也取得了同样的成就。
维斯塔彭以领先佩雷斯15分的优势进入阿塞拜疆大奖赛车手总冠军。
与此同时，阿斯顿·马丁在车队中落后红牛58分，但领先梅赛德斯9分，这支车队在澳大利亚的汉密尔顿打破了红牛和阿斯顿·马丁独占领奖台的早期连胜。
