据报道，威廉姆斯是在看其他司机，而不仅仅是瓦尔特提·鲍特，如果乔治罗素被梅赛德斯召唤下一个赛季。
芬恩和英国人之间的“工作互工”已经传闻，梅赛德斯考虑到促进他们的初级司机罗素沿着刘易斯汉密尔顿队促进他们的初级司机罗素。
这将留下空缺威廉姆斯, where Russell has been ‘on loan’ for three years – and while not exactly a ‘soft landing’ as it would mean a much less competitive car, there could be some appeal for Bottas in returning to the only other F1 team he has driven for.
但根据一分规则记者和面试官劳伦斯巴雷托，如果他们失去了2022年的罗素的服务，威廉姆斯不仅仅在短名单上有一个名字。
巴雷托了解塔底下面写下了尼科·赫克纳伯格和丹尼尼尔·克霉素，这两个赛季都在没有比赛座位的情况下发现自己分别是梅赛德斯/阿斯顿马丁和阿尔卑斯山的替代司机。
Hulkenberg在2010年在2010年花了他的第一个一级方程式1赛季，在他被举行的威廉姆斯举行，追随牧师Maldonado牧师。
在一个更投机的票据上，他还建议斯里·斯利斯可以是一个选择，如果他成为“自由的代理人”，虽然你怀疑法国人必须自己工程师自己从红牛行动中退出，因为alphatauri没有理由没有原因保持他。
对于驾驶员迈向F1的司机，Barretto表示，威廉姆斯学院成员丹Ticktum，“被认为是被认为已经摆脱了奔跑的”。
领先的F2冠军竞争者隶属于其他院校，如果威廉姆斯希望他们 - 瓜武周和奥斯卡·佩斯维斯，那将使生活变得困难;Robert Shwartzman与法拉利;juri vep，利亚姆劳森和jehan daruvala与红牛;和Theo Pourchaire用伊瓷。
同时，罗素目前的Team-Mate，尼古拉斯拉特迪斯仍然是仍然是第三赛季的“非常强大的可能性”，尽管与英国人相比挣扎。
威廉姆斯首席执行官和团队首席Jost Capito认为是基于树丛的队伍正在成为越来越有吸引力的选择对于司机，从过去几季的黑暗日子里取得了进展。拉塞尔开始了最新的比赛，奥地利大奖赛，八分之一。
“我们在将来越来越多地看到司机加入Williams的兴趣，”Capito说。
“他们看到有适当的金融支持，团队愿意向前迈进并吸引司机。所以我认为我们等待的时间越长，我们将进入更好的情况。“
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