戴夫·罗布森（Dave Robson）和他的威廉姆斯工程师团队确实问他们是否可以完全从汽车上剥去油漆以节省体重，但可惜他们被拒绝。
F1汽车的重量被证明是本赛季的一个大问题。
虽然根据新的技术法规增加了最小重量，但阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是唯一能够达到它的球队。据报道，其他九个都超重，有些数字高。
尽管威廉姆斯尚未透露他们的2022体重增加，该团队正在竭尽所能，即使只是几克。
这部分是通过从鼻子，发动机盖和侧脚架上剥离油漆来完成的。
罗伯逊（Robson）是车队的车辆性能负责人，甚至还询问是否可以将汽车整体剥离回碳纤维。
“当然。绝对。”当被问及是否提出建议时，他告诉Motorsport.com。
据报道，威廉姆斯工程师询问他们是否可以将所有油漆从汽车上取出，以减轻其体重。
威廉姆斯已经从FW44的几个区域清除了油漆，认为这显着提高了挣扎的汽车的性能。＃f1pic.twitter.com/zczyscnkil
- 公式（@theformulaf1）2022年5月3日
las虽然无法做到，因为威廉姆斯需要在自己的汽车上品牌和赞助商上的品牌。
“这只是工程符合营销的事情，不是吗？”他说。“我们都希望这辆车看起来很棒，这是这项运动的一部分。
“这不仅仅是汽车上的涂装；它为整个品牌设定了基调，这显然很重要。
“当然，这是一个妥协。这辆车需要对此有一些明显的个性。但与此同时，使其尽可能快地使其符合赞助商的利益。”
几支球队到达艾米利亚·罗马格纳大奖赛的伊莫拉赛道，其中包括梅赛德斯和迈凯轮等人。
团队正在尝试几乎所有事情，以降低汽车的重量，即使国际汽联确实同意增加第一次季前测试后的最低795公斤至798公斤。
鉴于这项运动的预算上限，这使团队很难为这个问题投入资金。
罗布森说：“我认为我们已经知道了一段时间以达到（最小）体重限制将非常艰难。”
“此外，随着成本上限的额外复杂性，尤其是对于大型团队，您如何实现呢？
“在某种程度上，这是一个稍微任意的数字，因为FIA将重量限制设置为500kg，您永远无法实现它，因此这取决于我们作为一项运动的目的是该数字的目的。
“如果这是绝大多数团队，或者除了我们现在所在的地方，那么您会说这项运动，最好是增加这个数字。
“但是我绝对可以理解，如果有一个团队不需要增加它，那么他们当然不同意这一点。”