托托·沃尔夫对刘易斯·汉密尔顿-乔治·拉塞尔分流的“2016阴影”建议
梅赛德斯老板托托·沃尔夫说，刘易斯·汉密尔顿和乔治·拉塞尔在西班牙大奖赛排位赛期间的碰撞看起来“愚蠢”，但对于2016年的感觉，他说这是车队只能梦想的情况。
在第二节接近尾声时，汉密尔顿的梅赛德斯W14赛车与另一辆W14赛车的拉塞尔发生了接触，导致他的前翼受损。
由于两位车手都在准备飞行圈，汉密尔顿在滑流的帮助下接近了他的队友，拉塞尔没有意识到汉密尔顿的存在，因为他的队友在他身边移动，因此拉塞尔飘过并撞到了妹妹W14。
拉塞尔将在那个阶段结束时被淘汰，而汉密尔顿确实进入了第三阶段，但确实需要一个新的前翼，因为之前的前翼由于事故而损坏。
车队老板沃尔夫将整件事归结为“沟通不周”，这导致了一个看起来“愚蠢”的分流。
“这都是由于沟通不周，因为同一支车队的车手不希望在排位赛的最后一圈撞到对方，”沃尔夫在接受Motorsport.com采访时解释道。
“这是一个不幸的情况，乔治刚刚开始了一圈，刘易斯认为这是他的最后一次机会，并没有想到乔治在那一圈。这看起来很傻，但其实不是。只是沟通不畅。
“这是一个团队的努力，我们需要在事件发生后审查我们的沟通，以避免未来发生这种情况。”但这并不是一个戏剧性的情况。那辆车就是不够快。”
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尼科-罗斯伯格要求刘易斯-汉密尔顿在乔治-拉塞尔排位赛冲突后道歉
当队友在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上发生碰撞时，梅赛德斯和汉密尔顿确实有过先例，当时梅赛德斯的机器足够快。
早在2016年，是汉密尔顿和尼科-罗斯伯格，他们告诉汉密尔顿就这一事件向拉塞尔道歉，他们在西班牙大奖赛的第一圈就把对方带出了西班牙大奖赛，为马克斯-维斯塔潘在红牛的首秀中获胜打开了大门。
然而这一次，沃尔夫开始思考如果能再次处于那样的境地，他会付出什么，而不是他们现在与阿斯顿·马丁和法拉利争夺红牛之后的“最佳”地位。梅赛德斯是f1的主导力量。
“不，这不是2016年的阴影，”沃尔夫肯定地说。“我希望我们处于2016年的情况，我们在第一圈就失去了两辆赛车，因为我们太快了。
“最后，这是一个微不足道的事件，只是看起来很愚蠢。”
跳到2023年西班牙大奖赛的这里和现在，汉密尔顿有机会确保一个强劲的结果，因为他从第4发车，而罗素有很多工作要做从P12。
