梅赛德斯确认立场对国际汽联干预红牛跑骚乱
尽管红牛在本赛季对他们的竞争对手进行了骚乱，托托·沃尔夫敦促国际汽联不要参与其中，因为他认为“最好的应该获胜”。
他承认，今天最好的是红牛，这取决于梅赛德斯和其他车队去追赶他们。
在赛季开幕巴林大奖赛后，梅赛德斯车手乔治·拉塞尔告诉全世界，他相信红牛可以赢得今年的每一场比赛，沃尔夫也表达了同样的观点。
赛季已经进行了七场比赛，他们的话随着红牛的七连胜变成了现实。但也许更令人担忧的是，除了澳大利亚之外，没有一辆非红牛车队的赛车在赢得比赛的RB19的20秒内完成比赛。
在周日的西班牙站，那辆非红牛车队的赛车是梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿，这位英国人比比赛冠军和冠军领先者马克斯·维斯塔潘落后24秒冲过终点线，拉塞尔排在第三，比他落后8秒。
但是，虽然拉塞尔在一些场合表示，他相信红牛仍然在克制，以避免引起国际汽联的注意，沃尔夫说，这不是赛车运动的管理机构干预。
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马克斯·维斯塔潘在西班牙大奖赛后为梅赛德斯透露了令人担忧的消息
“F1的设计一直是为了让最好的人获胜，”他说OE24.com。“规则对每个人都是一样的。
“当一个团队做得更好时，你必须承认这一点，不要嫉妒。红牛充分利用了形势，做了最好的工作。我们尝试。”
当被问及红牛是否会在本赛季洗白他们的对手时，他回答说:“我希望不会，因为那对F1来说不是好事。但他们有一辆车，这是可能的。
“我们有最好的车手来应对这种情况，但我们必须让我们的车正确地防止这种情况发生。”
梅赛德斯，至少从西班牙大奖赛的成绩来看，正开始走上正轨，车队本赛季首次获得了两次领奖台。
汉密尔顿从发车区的第四名上升到第二名，在这个过程中超过了法拉利的卡洛斯·塞恩斯，而拉塞尔从发车区的第12名恢复到第三名。
“两次登上领奖台证明了我们最近几个月所做的努力，以及我们决定采取的发展方向的勇气，”沃尔夫在接受《意大利赛车运动》采访时说。
“不同的前悬架、不同的底盘、不同的车身和许多其他全新的元素，这些操作都取得了成果。
“现在我们有了一个非常坚实的基础，我们比以前更了解这个基础，我们可以从这个基础开始发展。”
沃尔夫宣称修改后的W14是一个“巨大的进步”，他认为梅赛德斯与红牛在西班牙的差距实际上只有“十分之二到三”。
“我认为与红牛的差距是十分之二到三，”他说。“这是我的判断。这就是我们对巴塞罗那周末的评价。这是一个巨大的进步。
“但我们必须保持冷静，因为即使是去年，我们在巴塞罗那也做得不错。我们知道会有更困难的时刻，但我对团队在布里克斯沃斯和布拉克利所做的工作感到高兴。”
