扎克·布朗证实，斯托菲尔·范多恩将长期参加印地卡尔系列赛中迈凯轮第三支箭队的比赛。
麦克拉伦首席执行官布朗（Brown）在8月份表示，计划在2022年进入第三辆车“并争夺冠军”，如果不是在2023年的话。这在很大程度上取决于车队能否找到合适的车手加入帕托·奥沃德（Pato’Ward）和费利克斯·罗森奎斯特（Felix Rosenqvist）。
迈凯轮今夏获得多数股权在由施密特·彼得森赛车运动公司（Schmidt Peterson Motorsports）运营、阿罗电子公司（Arrow Electronics）支持的印第安纳波利斯车队中，阿罗电子公司在今年通过奥沃德（O’Ward）赢得了15场印地卡赛车比赛中的两场。在排名中，他排在冠军当选人亚历克斯·帕洛（Alex Palou）之后，进入长滩的最后一场比赛。
关于明年，布朗的最新消息是第三辆车可能会在赛季中期出现迈凯轮F1赛车手可能是驾驶它的候选人，但似乎年龄更倾向于范多恩而非胡安·帕布罗·蒙托亚。
这位哥伦比亚人在2005-06赛季在迈凯轮车队度过了一个半赛季，结束了自己的一级方程式职业生涯。他在今年的Indy500赛事中为迈凯轮车队效力。
范多恩和他并排跑去费尔南多·阿隆索2017-2018年，沃金服装的表现处于低谷。
“一旦我们开始开第三辆车，无论何时，也就是今年年初，我们都会（全职）开第三辆车，”Autosport援引布朗的话说，“我们不会进进出出——一旦我们开了，我们就要开。”。
“当然，我们会在2023年生产第三辆车，也许我们会在22年的某个时候生产出来。无论何时，我们都还没有想到这一点。”。
“很多都取决于车手。如果我找不到一个我认为是冠军级的车手，那么我们不会仅仅为了它而生产第三辆车。”。
“如果我们把司机带到我们说‘就是他，就是他’的地方，我们就走。
“我想要一个能在车里呆五年的人，至少能有这样的机会。
“胡安在印地干得很出色，所以我想让他再跑一次，但不管第三个司机是谁，我都希望他能在我们的车里呆上五年。”
布朗说，蒙托亚现在45岁以上，是一名耐力赛选手，因此范多恩将在29岁时提供更大的长寿潜力，而且“肯定正在考虑之中”。
“我认为他是一个非常好的赛车手，”这位加利福尼亚人说。