塞巴斯蒂安·维特尔的父亲说，在后面开车会“加速”F1退役的想法

塞巴斯蒂安·维特尔的父亲诺伯特·维特尔(Norbert Vettel)说，被困在电网后面是他儿子要求退休的原因之一。

在匈牙利大奖赛的前夕，维特尔宣布他将参加比赛在2022赛季结束后退役从2007年开始，他的f1职业生涯就此结束。

维特尔离开f1领跑的位置已经有一段时间了，自2019年以来，他就没有在前线进行过稳定的战斗。

相反，自从2021年加入阿斯顿·马丁以来，维特尔几乎没有享受过在中场领跑的奢侈，目前阿斯顿·马丁在2022年的比赛中只排在威廉姆斯车队之前积分榜．

据维特尔的父亲说，缺乏机会去竞争更高的发车区是他做出退役决定的一个原因。

诺伯特·维特尔说:“这很遗憾，但我理解他。RTL．“对我儿子来说，这是一个不可思议的职业生涯，但(今年)最糟糕的是奥地利。

“在球场的尽头开车让他很受伤，这加速了他的想法。”

在维特尔离开f1之前，他的父亲决定再一次观看他儿子在赛道上的现场比赛。

而他想要参观的场地在维特尔的职业生涯中具有重要意义。

“我肯定想去另一场比赛，我可能会选择蒙扎，因为他在红牛之队赢得了他的第一个f1冠军，”诺伯特说。

“这是他四次获得世界冠军的伟大职业生涯的起点，也是他第一次赢得冠军的起点。”

在中场下部的竞争对维特尔没什么帮助，这可以从他的表现中看出

在维特尔f1职业生涯的最后几年，很明显，他需要一定程度的动力来达到最高档位，而这不是通过报废来进入前十所能提供的。

作为一个53次比赛冠军和4次世界冠军，所有这些冠军都是在连续的赛季红牛维泰尔证明了他可以在一辆有竞争力的车中达到多么高的水平，但没有这些，他在最近几年的巅峰表现只能在闪光中看到。

在更常见的比赛周末，阿斯顿·马丁在中场中下游的某个地方，甚至在他在法拉利的最后一个赛季的2020年，维特尔很少能在一辆落后的赛车中展现出四届世界冠军的表现。

但当赛车有了一些表现后，就像按下开关一样，维特尔突然恢复了往日的样子——2021年的摩纳哥、阿塞拜疆和匈牙利都是阿斯顿·马丁颜色的有力例证。

然而，随着这样的机会似乎越来越少，维特尔可能已经失去了继续下去的动力是可以理解的。