雷诺把引擎性能放在可靠性之前

Alpine首席执行官洛朗·罗西(Laurent Rossi)表示，雷诺更倾向于采用性能驱动型引擎，而不是纯粹的可靠性。

雷诺F1车队将他们的名字和品牌改为高山这反映了这家法国汽车制造商旗下的跑车部门。然而，车队仍然由雷诺运动引擎提供动力。

在2021赛季，雷诺专注于他们的新动力装置的可靠性，以确保他们的力量能够跑完令人精疲力竭的22站距离。然而，今年的焦点转向了性能和速度。

在新赛季，雷诺-阿尔卑斯车队选择了一种全新的涡轮增压概念，车队希望这将给他们带来优势。从2022年到2025年，发动机的研发将被禁止，在这三年的时间里，只能对可靠性进行调整。

罗西承认这是一个艰难的决定，但他希望车队能从一个良好的表现基准中消除任何可靠性方面的担忧。

Motorsport-Total.com援引罗西的话说:“要么是可靠性，要么是性能，你不可能两者兼得。”“所以我们要把发展推进到哪里?

“在(开发)那一年，我们有过一些可靠性不高的时候。这是我们做出的选择，因为(上一季)我们唯一的筹码就是可靠性。”

罗西解释说，雷诺在过去一直遵循“可靠性第一”的方向，并相信动力装置已经能够完成破纪录的23场比赛。

“这就是为什么我告诉团队‘尽可能地探索极限，我(不在乎可靠性)’，”罗西解释道。

他说:“我宁愿选择一个能够确保最大性能的动力装置，也不愿坐在那里，让一个可靠的动力装置无法发挥作用。

“现在我们正朝着完全相反的方向前进。好消息是，在过去的几个星期里，我们已经用新引擎完成了数千公里的比赛。”

雷诺在2022年的动力装置以及分体式涡轮增压概念上走在了新的设计方向上。通过新的布局，它可以使发动机更靠近司机，以实现更好的重量分布。

这是一个全新的概念，允许高山移动他们的较重的元素向汽车的中心。雷诺还致力于使动力装置更紧凑和更轻，以帮助实现这一理念。

“引擎已经完全重新设计，”罗西继续说道。“整个概念是全新的。

“首先，它的特点是双分体涡轮增压。但这只是使整个单元更紧凑的一个元素。

“发动机更轻，在温度和气压方面工作的窗口更宽。这对我们来说是一个真正的“游戏规则改变者”。我希望这能让我们赶上来，缩小与顶尖的差距。”

Alpine将推出他们的新车A522将于周一发布，预计还将展示一款新的BWT赞助，以及他们的新团队负责人奥特马尔·萨夫纳尔他从阿斯顿·马丁加盟。