红牛在本赛季采取了“非常微妙”的措施来遏制竞争对手
当梅赛德斯推出了b级规格的赛车，而法拉利采用了新的发展道路时，克里斯蒂安·霍纳称赞红牛“非常微妙”的升级保持了他们的优势。
正如霍纳之前所宣称的那样，本赛季红牛在空气动力学测试限制时间方面面临着很大的障碍，因为车队的风洞测试次数最少，而CFD测试时间在去年赢得了车队总冠军，而预算上限的罚款进一步减少了这一限制。
霍纳在赛季前的测试中说，这取决于红牛“适应障碍”。这似乎是一个到目前为止还不错的案例。
上次在西班牙，红牛将他们本赛季的连胜纪录从七站延长到了七站，马克斯·维斯塔潘也以他的第五场胜利向连续第三场车手冠军又迈进了一步。
在西班牙大奖赛的胜利中，荷兰人领先刘易斯·汉密尔顿24秒，另一辆奔驰车乔治·拉塞尔位居第三。这也意味着除了澳大利亚之外，没有一辆非红牛车队的赛车在赢得比赛的RB19的20秒内完成比赛。
霍纳说，他的设计师和工程师值得赞扬。
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“我们策略性地使用ATR的方式，当然是因为我们必须在今年和明年平衡它，因为目前正在进行的发展，”霍纳说，“所以团队只是做了一个令人难以置信的，令人难以置信的工作，非常高效。
“你可以看到，自从巴林以来，我们对赛车进行了非常微妙的开发，我们看到其他人对赛车进行了重大升级，而与巴林相比，差距基本保持不变。
“因此，这对米尔顿凯恩斯目前工作出色的每个人来说都是巨大的鼓舞。”
有趣的是，红牛本赛季带来的升级之一是他们的地板，总工程师保罗莫纳汉透露他们实际上为自己的RB19复制了威廉姆斯地板的一块。
“当你第一次把一辆新车放在地面上时，我们不能假设我们在单座赛车的所有领域都有最好的解决方案，”莫纳汉在接受意大利版Motorsport.com采访时说。
“作为一个参数，我们有评估解决方案的单圈时间，如果你发现威廉姆斯引入了一种其他人随后复制的地板设计，那么这是一个信号，表明它必须发挥优势。”
