排位赛:塞尔吉奥·佩雷斯获得杆位，查尔斯·勒克莱尔的红旗提前结束了第三节
在周日热火朝天的迈阿密大奖赛排位赛中，塞尔吉奥·佩雷斯获得了杆位，费尔南多·阿隆索和他一起坐在前排。
查尔斯-勒克莱尔在第4弯道的高速出口失去了对法拉利的控制，导致赛车滑进了障碍物，第三阶段比赛提前结束。比赛控制中心决定在最后时刻不重新开始比赛，法拉利车手在车队电台里表达了他的沮丧。
马克斯·维斯塔潘在排位赛的最后阶段因为一阵风失去平衡而放弃了他的第一圈飞行，但勒克莱尔的撞车意味着他无法在第三节创造一个代表时间，这意味着他将在周六棘手的排位赛之后排在第九名。
尼克-胡肯伯格在16号弯出了第1节，这是迈阿密国际赛车场在周六如何惩罚车手的一个早期提醒，哈斯车手在开场几分钟就以几厘米的差距错过了墙。
至于汉密尔顿，在17号弯比预期更快到达现场，落后于凯文·马格努森的妹妹哈斯，他采取了规避行动，撞到了墙，声称他的前翼受损，这意味着他不得不放弃飞行圈，促使国际汽联调查丹麦人是否阻碍了七届世界冠军，发生在比赛结束后。两名司机最终都被证明没有任何不当行为。
然而，他很快又用同一套轮胎出了圈，但是比他希望的多出了一圈。
在FP3中，红牛和法拉利身后的紧密追赶也一直延续到第一节，赛道一直在改善，在领跑者后面的八支车队之间只有很小的差距。
在第一节比赛中，整个车手之间的差距只有1.214秒，但迈凯轮的两位车手都是这个阶段的牺牲品，兰多·诺里斯和津田雄纪都在第16名出局，这是一个很大的震惊，因为兰斯·斯特罗驾驶着他的阿斯顿·马丁在第18名出局，还有奥斯卡·皮亚斯特里和洛根·萨金特，后者将在离迈阿密不远的“最近的”主场比赛中排在最后一名。
两名红牛车手都在第二节早些时候再次设定了速度，卡洛斯·塞恩斯在第一和第二赛段设置了“紫色”，点亮了计时屏幕，但在这一圈的最后部分略有退步，在比赛中途仅落后维斯塔潘的基准0.038秒。
与此同时，塞尔吉奥·佩雷斯，就像他上周末在阿塞拜疆所做的那样，在飞圈时轻触了墙，在第4弯道擦过了墙，同时看向了另一个方向——不过没有造成伤害，因为他能够继续前进。
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在第二节的最后一圈，勒克莱尔是第一个跑到1分27秒以下的车手，他的1分26秒964让他暂时超过了维斯塔潘，而红牛车手在另一圈时，他很快又把勒克莱尔的最好成绩缩短了10.5秒。
但就排位赛而言，刘易斯·汉密尔顿是退出了这个阶段的大明星，他声称在第二节尝试另一个飞圈“太迟了”，阻碍了他为最后一圈做准备。
这位七届世界冠军将只排在发车区第13位，这是他职业生涯中第一次在美国比赛中排名低于前六名，与此同时，亚历克斯·阿尔本、尼科·胡肯伯格、周冠宇和尼克·德弗里斯也将退出比赛。
这也使得阿尔卑斯车队的两位车手都在第三季出场，瓦尔特利-博塔斯本赛季第一次进入前十名，凯文-马格努森本赛季第一次在排位赛中超过了他的哈斯队友。
在第三节，由于迈阿密国际赛车场刮起了大风，维斯塔潘被迫退出了他的第一圈飞行圈，荷兰人赶上了他的飞行圈，佩雷斯创造了1分26秒84的基准成绩，阿隆索排在第二位。
这是排位赛的最后一场巡回演出，在他的第一次比赛没有设定时间之后，世界锦标赛的领先者面临着把它做好的压力。
勒克莱尔的压力也很大，他在16号弯刷过了墙，然后在17号弯的发夹处严重锁定，耗费了他大量的时间，在第一圈之后他只排在第七位。
但随着勒克莱尔以高速冲出围栏，在比赛还剩90秒多一点的时候，红旗响起。由于这只比迈阿密的全速圈速多了几秒钟，所以决定不重新开始，发车区由佩雷斯排在杆位，阿隆索和他一起排在前排。
迈阿密大奖赛2023排位赛分级
1塞尔吉奥·佩雷斯红牛1:26.841
费尔南多·阿隆索阿斯顿马丁+ 0.361
卡洛斯·塞恩斯法拉利+ 0.508
凯文·马格努森哈斯+ 0.926
5皮埃尔·加斯利高山+ 0.945
乔治·罗素梅塞德斯+ 0.963
查尔斯·勒克莱尔法拉利+ 1.020
埃斯特班·奥康高山+ 1.094
马克斯·维斯塔彭红牛没有时间设定
瓦尔特利·博塔斯阿尔法罗密欧没有时间设定
11亚历山大·阿尔本威廉姆斯1:27.795
尼科·胡肯伯格哈斯+ 0.108
13刘易斯·汉密尔顿梅塞德斯+ 0.180
14周冠宇阿尔法罗密欧+ 0.296
尼克·德·弗里斯AlphaTauri+ 0.600
兰多·诺里斯麦克拉伦1:28.394
17 Yuki TSUNODAAlphaTauri+ 0.035
18兰斯·斯特罗尔阿斯顿马丁+ 0.082
奥斯卡·皮亚斯特里麦克拉伦+ 0.090
洛根·萨金特威廉姆斯+ 0.183
