皮埃尔·加斯利讨论了红牛灾难的价值，他希望“永远不会发生”

虽然他希望这件事从来没有发生过，但皮埃尔-加斯利至少看到了他早期退出红牛的积极因素。

加斯利在红牛的故事是一个众所周知的故事，法国人得到了提拔的认可，他的搭档马克斯·维斯塔彭在车队中只是在13场比赛后回到了红牛之牛。

从那时起，加斯利就肩负着重建自己在这项运动中的声誉的使命，一场胜利和两次领奖台无疑有助于实现这一目标。

因此，当阿尔卑斯山车队发现他们的2023年车手阵容中有一个费尔南多-阿隆索形状的漏洞时，他们选择了加斯利，这并不令人惊讶。在A523的发布会上，加斯利表示，他相信红牛的经历帮助他成为了今天的车手。

“尽管我希望这件事从来没有发生过，但我认为这绝对是一次非常有用和积极的经历，”加斯利告诉媒体。

“(这对)不再犯类似的错误很有帮助，而且让我更清楚地意识到加入一个新团队的要求。”

随着他的经验越来越丰富，越来越成熟，在阿尔卑斯山重演红牛事件似乎不太可能，加斯利评论说，他已经有了比在以前的车队更好的感觉。

他告诉包括PlanetF1.com在内的媒体:“我不会撒谎，这绝对是一种更好的感觉，更令人兴奋的感觉。”

“我非常认真地对待这件事，我是一个非常有竞争力的人，我真的希望我们能够延续他们去年的势头，在今年缩小与前三名的差距。”

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阿尔卑斯开关的最后一部分是皮埃尔·加斯利的救赎弧线

加斯利不是第一个，也很可能不是最后一个发现自己被甩出红牛座位的人，但他可能是站稳脚跟的最好例子。

自从他在2019年匈牙利大奖赛后降级以来，加斯利已经使自己不仅成为一名值得进入发车区的车手，而且可能是“其他最佳”类别的顶级车手。

当加斯利在2019年比利时大奖赛为红牛之队排队时，很少有人会预料到他会再次获得一个工作装备的机会，但他在过去三年的表现已经足够稳定，足以提高他的股票，以至于Alpine将他列入考虑范围。

毫无疑问，在加斯利的职业生涯中，红牛的举动来得太早了，与维斯塔彭相比，这对法国人来说太早了，但阿尔卑斯山的举动是比赛冠军救赎之路的最后一步。

现在是时候让加斯利证明他值得在发车区顶端占有一席之地了。