Wehrlein:电动方程式赛车不像F1那样“在轨道上行驶”

Pascal Wehrlein说，电动方程式赛车需要“超过极限”来获得最佳性能，而一级方程式赛车大多是“在轨道上”。

这位前马诺和索伯车手将在2018年底离开F1赛区后，第四个赛季参加全电动系列赛。

他是经历过一级方程式赛车和电动方程式赛车的车手之一安东尼奥Giovinazzi他是离开阿尔法·罗密欧后最新搬来的。

Wehrlein说，电动方程式赛车上使用的全天候轮胎不能立即给车手他们想要的抓地力，所以他们需要过度驾驶才能在排位赛和比赛中发挥最大的作用，这导致他们需要一种不同于他在F1中使用的驾驶风格。

这位保时捷车手表示，他经常“努力”让自己的赛车获得最佳性能，而在f1比赛时则是另一番景象。

渴望比赛

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-梅赛德斯- eq电动方程式车队(@MercedesEQFE)2022年1月22日

“这是一辆很难驾驶的车，因为它没有很多抓地力，所以赛车总是在移动和滑动，你总是在侧边行驶。为了让这辆车跑得快，你必须把它开到极限以上。SoyMotor.com在瓦伦西亚进行季前测试。

“它不像一些一级方程式赛车，你看到方向盘，它看起来像在轨道上。在这里，我们一直在和赛车斗争，这非常困难。

“然后你必须考虑到我们大部分时间都是在街道赛道上，你周围只有墙，这不是很容易。”

电动方程式赛车将于2022年在免费电视上直播第四频道获得了全部直播权我们签了一份多年合同。

随着该剧进入第八季，人们可以在电视或第四频道的YouTube频道上观看直播，该剧将在四大洲进行创纪录的16轮。

梅塞德斯f1预备队车手尼克·德·弗里斯将在2021年成为第一个正式的电动方程式世界冠军后捍卫自己的头衔。

Wehrlein在上赛季的排名中获得了第11名，在罗马站上了领奖台。