Monza的着名抛物线曲线是在20世纪80年代中期为法拉利比赛的米歇尔·瓦尔博雷多
Alboreto于1981年至1994年间在一级方程式1，赢得了五个大奖赛，并在1985年的世界锦标赛中完成了第二次锦标赛到阿兰普罗斯特。
在1982年和1983年在拉斯维加斯和底特律在拉斯维加斯和底特律赢得胜利后，意大利搬到了下赛季的法拉利。
在他的五年里，在Scuderia和Scuderia的五年中，Alboreto在1985年的前11场比赛中排名前四场比赛，但他希望拒绝普罗斯特第一世界冠军在未能在任何人得分时脱掉世界锦标赛最后五分 - 赛季四个直线退休。
在离开方程式1后，Alboreto成为全面征服的奥迪体育Joest团队成功的SportScar司机，在1997年赢得了Le Mans 24小时的比赛。
悲惨地，他于2001年4月4日在洛乌茨朗的测试事故中丧生。
从他的死亡开始二十年，米兰出生的alboreto将于9月11日星期六的速度纪念，并重命名彻底的右手角，直接通向坑。
虽然Alboreto没有赢得蒙扎法拉利，他在他的第一个和最后一个季节完成了两次的第二个和scuderia。
1984年，他从11世纪开始到网格中，以尼基·劳达的迈凯轮背后的亚军 - 但是四年后，还有更多的旨在为TIFOSI庆祝。
与普罗斯特和亚伦敦塞纳能够完成比赛的那一年的占主导地位的母生，门口为法拉利留下了开放，以便通过Gerhard Berger和Alboreto申请一体。
这是那一年唯一的比赛迈凯轮未能获胜，毛皮遭遇本田发动机失败，而塞纳则观赏胜利，直到剩下两个圈，他被与Jean-Louis Schleser的威廉姆斯碰撞的碰撞被迫退休，他试图圈出来。
在恩佐法拉利死亡之后，这场比赛也是令人痛苦的。
抛物线角的重命名的日子是当Sprint资格的第二次试验计划进行时，有一个人群容量高达50％由于Covid-19限制，在Monza上参加。