F1历史上最短的比赛变成了自2005年印第安纳波利斯大奖赛以来最大的闹剧，在比利时大奖赛上，F1花了一些慢圈在安全车后面宣布结果。
PlanetF1给出了它对这场比赛的判断，如果你可以这么说的话……
米歇尔•福斯特
当这是一场比赛而不是一场比赛?当它跟在安全车后面三圈时。
f1在周日面临着一个艰难的决定，当大雨倾盆而下时，迈克尔-马西和他的队友们试图在天气中找到一个间隙，让大奖赛安全地开始。他们不能，雨一直下个不停。
因此，他们决定在安全车后面举行一个简短的车队，红旗在第三圈升起，这样f1就可以宣布这场“比赛”的等级。
最后我检查过，我今天早上和牛津英语词典一样，一场比赛意味着“人物，动物，车辆等之间的竞争，看看哪一个是更快或最快的”。
但周日没有竞争，只有20个司机冒着危险条件的危险条件，因为他们看不到前方的汽车，以便公式1可以勾选程序箱。
这是Max Verstappen的廉价胜利，一个为乔治罗素的一个空心的第一奖领奖台，而这将在历史书中作为比赛，这是什么。
一级方程式将削减其损失是更好的，宣布这一事件是一种冲洗，而不是假装周日的闹剧是一个大奖赛。
我希望已经看到规则允许纯粹基于资格授予的要点，而不是假装比赛。
马克斯科特
这真的发生了吗?“比赛”日的结果让我仍然感到震惊。
虽然没有一丝定罪或权威的味道，但我实际上认为，国际汽联在整个悲惨的下午都跌跌撞撞地做出了正确的决定，把车手的安全放在了第一位，而我们很遗憾地知道，这可能会造成危险。
这是直到1817当地时间，当时他们决定安全车背后的一些“圈”是最好的分辨率，并且在那里完全崩溃，是积分的管理。
尽管多梅尼卡利和他的队友们试图否认这一决定是出于金钱的考虑，但周日在斯帕给了我们一个令人沮丧的提醒，即f1首先是商业，其次是运动。
像刘易斯·汉密尔顿、塞巴斯蒂安·维特尔和费尔南多·阿隆索这样的人都在喊着要为这场“比赛”奖励积分的决定，这让我的心有点温暖。这是对车手的侮辱，对球迷的侮辱，对这项运动的侮辱。
当自由女士媒体从伯尼接管时，他们说他们将首先把球迷推出。鉴于在赛道和电视上观看一级方程式的昂贵程度，我一直怀疑使命陈述 - 但他们有机会表明它有一个微弱的真相元素。
这是希望，而不是预期，勇敢在那些可怕条件下冒着马戏团的球迷在某种程度上得到补偿。
f1真的应该收拾行李，继续前进。相反，我们剩下的是一场比16年前在印第安纳波利斯发生的更没有可信度的大奖赛。
F1:赛车运动的巅峰
F1:不知道比赛是否真的开始了# BelgianGP#f1
- PlanetF1（@ Planet_F1）2021年8月29日
芬利克德尔德尔
简单地说，周日并没有真正的比赛，这是理所当然的。
近年来我们看到了太多次时，水疗中心是干燥中的一个非常危险的电路，更不用说，当表面浸没在雨中几个小时的时间待了几个小时。
最终，车手们知道得最清楚，而且考虑到他们中的绝大多数人都不想参加比赛，暂停比赛是马西和他的团队做出的正确决定。不正确的是，他们拒绝接受事情无法重新开始的事实。
快速看待天气预报使其充满清楚地明确说，雨水将继续倒入一天的剩余时间，这意味着轨道条件只是变得更糟。鉴于这一点，应该在那里呼吁事情。
这当然会让在场的车迷们失望，但提前回家肯定比在湿冷的天气里坐上几个小时，只看到赛车在安全车后面跑了几圈要好;造成了大量不必要的混乱和争议。
由于简要重启，目前尚不清楚粉丝是否有权获得他们应该得到的全额退款，而驾驶员获得积分并不相当正确，无论是缺乏任何赛车。
马西说，在一天结束时，天气打败了他们，这没关系;屎。然而，由于拒绝迅速接受失败并结束比赛，他和国际汽联把事情弄得比他们应该做的更糟。
有时，还有更重要的事情，而不是确保比赛发生，特别是当它实际上并不是一场比赛。
亨利Valantine
好吧，让我们试着搞清楚。在时间延迟后几圈被取消了，Alpine根本不相信比赛真的开始了，Sergio Perez没有被允许修理他的车以重新回到比赛中，然后他被允许了，但他是不是落后了一圈?我们是不是都错过了什么?
有一圈正式圈，还有几圈队形圈，不知怎么的，我们到达了一个点，三个车手在最后喷了香槟。困惑吗?加入我们吧。
为一级方程式的信贷，我们作为媒体的粉丝和媒体成员来说绝对很棒，现在可以听到这些团队在这样的时刻对FIA的说法，因为它表明迈克尔马西的工作是一个非常困难的工作。
然而，无线电消息在如何解释规则和所涉及的Wiggle房间的方式出现了相当多的方式。In a sport where every rule is usually so precise and cut-and-dry (just ask Sebastian Vettel about his fuel tank), it’s rare to have heard disagreements on the regs in real time, and you can probably expect those rules to be tightened up pretty quickly after this weekend.
我已经看到了关于粉丝获得退款的辩论，一些声音说他们不会得到一个，因为他们已经看到了通过F3，保时捷Supercup和W系列的大量赛车。但我不买。您不购买音乐会的门票，请参阅支持行为，如果头条新闻不会出现，请在满意。
你希望球迷能够获得某种补偿，但建议赛车应该发生赛车是非常疏散的 - 特别是在W系列堆积和Lando Norris的崩溃之后。小心翼翼的错误绝对是正确的事情。
最终，看到国际汽联注意到这一点是令人鼓舞的Vettel的星期六的话——这总是在最好的时候做的一件明智的事情——在他感觉“我”的时候为了安全，一个时间太多了太多了。“
只是刘易斯·汉密尔顿在谈论事实。#f1pic.twitter.com/LDsX1QYt2Q
- PlanetF1（@ Planet_F1）2021年8月29日
杰米·伍德豪斯
圣诞快乐!费尔南多-阿隆索说得很对，对于那些在斯帕“进入前十”的人来说，圣诞节来得早了。他留下了一块p11形状的煤块。
这真的很难处理比利时大奖赛的波斯科。虽然在那些条件下赛车不会发生赛车的同意，但我们到达竞赛结果的方式是不可能理解的。
它是一个极端的折扣盒，是安全车背后的强制性圈，以创造种族分类。然后，你不能只是说'完成工作，那是比赛结果，进入讲台上。
讲台庆祝活动，真的吗？公式1旨在容纳世界上最好的20个司机，但任何能够找到第一档和油门的人都可以在理论上竞争。
整个比赛都是在混乱状态下进行的，无论是塞尔吉奥·佩雷斯的修复工作，确认比赛是否真的开始了，甚至是比赛还剩下多少时间。时钟真的开始了吗?我们最后都头痛不已。
还有，想想乔治·罗素(George Russell)。他在f1的第一个领奖台将永远被人们铭记。
对于球迷们来说，就像有人被派到看台上拿走他们的雨伞一样，只是为了给他们炎热的一天锦上添花。我希望刘易斯•汉密尔顿(Lewis Hamilton)能继续推动他的要求，要么把它们退还，要么组织一个“免费”活动。
当然，车手们通过排位赛获得了他们的终点位置，这是事实，但这被周日痛苦的一记耳光掩盖了。