奥斯卡·皮亚斯特里相信迈凯轮拥有一支能够取得成功的合适车队
随着新员工的聘用和重组，奥斯卡·皮亚斯特里相信一切都已到位，球队将再次取得成功。
车队已经很久没有尝到迈凯轮的那种荣耀了。
他们的最后一次胜利是在2021年，他们付钱让一名车手在一个赛季后离开。25年前，他们赢得了8个总冠军中的最后一个，刘易斯·汉密尔顿2008年的胜利是他们经历的最后一个冠军。
从2010年代中期的黑暗日子中恢复过来后，这支球队看起来正在崛起，直到2022年的新规定让他们回到了现实。他们错过了P4，在2023年完成这个高位看起来已经太遥远了。
看来迈凯轮正处于他们60年生命的过渡阶段。两名年轻车手加入车队，但幕后也有重大变化，包括新的技术团队和从法拉利和红牛挖来的员工。
也许这就是为什么皮亚斯特里，一个F1的新手，相信车队已经准备好回归昔日的辉煌。
“当然，今年的开始是艰难的，”他说荷兰版的Motorsport.com．“虽然我们在幕后做了很多人们看不到的改变——赛车的改变，还有人员方面的改变。很多东西都被调整了，我们希望很快就能从中受益。
“例如，新的模拟器目前处于最后的相关阶段，然后我们才能使用它，新的风洞也几乎准备好了。当然，对于一个团队来说，这已经是两件非常重要的事情了。
“此外，我们在团队内部进行了大规模重组，我认为这是积极的。有了来自红牛的罗布·马歇尔，我们为车队带来了一支非常好的力量，有了安德里亚·斯特拉的新结构，我认为我们也可以从我们已经拥有的人才中得到更多。在这方面，我对我们车队正在发生的变化有很好的感觉。在迈凯轮车队中发生了很多有趣的事情，我们只是需要更多的时间来展示它。”
但这种可能性并不完全对他们有利。从2026年起，他们将成为仅有的四支客户车队之一，有传言说兰多诺里斯的未来，他目前的合同将于2025年底到期。皮亚特里相信车队领队安德里亚·斯特拉的经验将是至关重要的。
“当然，我才刚刚开始，所以我主要还是在寻找提高自己作为一名车手的方法。但毫无疑问，赛车显然是一个关键因素。”“你可以成为世界上最好的车手，但如果你没有车来做到这一点，那就不会发生。就是这么简单。
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“但我绝对认为我们在迈凯轮有这种潜力。要花多长时间?我不确定。我们在团队内部和团队的基础设施中都有这些变化。
“此外，我认为安德里亚·斯特拉本人曾在各种冠军球队工作过，这也有所帮助。他在法拉利和迈克尔·舒马赫合作过，也和费尔南多·阿隆索合作过。我对他如何激励团队印象深刻。他也清楚地知道如何指出我们现在在哪些方面是强大的，哪些方面是弱小的。对于兰多和我，他非常诚实。正如我所说，我们只是需要更多的时间。
“新规定是否有必要，我真的不知道。希望我们能在2026年之前迈出很好的一步，尽管我们当然有差距要缩小，你必须诚实。但如果你从2021年到2022年，工程师们都说这将是我们在f1中看到的最大变化。但在那之后，除了梅赛德斯之外，所有的车队基本上仍然处于同一个位置。
“阿斯顿·马丁去年冬天确实采取了行动，但随着2022年规则的改变，每个人或多或少都保持了相同的位置。因此，我实际上认为团队的基本结构及其工作方式比规则变更更重要。我们现在在这些事情上非常努力，我在迈凯轮看到的让我感到积极。”
