凡·德·格林特说，新赞美常常被“夸大”

Viaplay分析师基斯·范·德·格林特认为，技术天才阿德里安·纽维经常因自己的工作而获得过多的赞誉。

纽威在围场上以技术大师而闻名，他在f1期间创造了许多冠军赛车。

当前的红牛首席技术官领导了许多创新与冠军车队合作，如威廉姆斯，迈凯轮和红牛。

然而，这些创新通常被认为是相当激进的，有时并不总是奏效。

麦克拉伦2003年，他们不得不运行一款开发的MP4-17，因为他们计划中的汽车存在可靠性问题，并未能通过多项碰撞测试。

纽威也没能占得上风梅塞德斯在整个混合动力车时代，这款德国品牌从2014年一直到2021年都能赢得冠军。

然而，由于赛车变得更具竞争力，并且经常超过奔驰，红牛上赛季获得了车手总冠军。

2022年的红牛在巴塞罗那的第一场比赛中就以戏剧性的侧箱设计引人注目。但是车队在巴林的第二次测试中再次引起了轰动，在最后一天引入了一个新的侧舱概念。

然而，范德格林特认为，英国人得到的赞扬有时被夸大了，他认为成功来自于整个球队。

在与前F1车手克里斯蒂安·阿尔伯斯的谈话中，范·德·格林特认为纽伊得到了太多的赞扬。

“我认为这一切都太夸张了，”范德格林特说，GPBlog.com引用了这句话．“这取决于球队。我认为纽维经常得到太多的赞誉。”

“在阿贾克斯，十女巫比他的助手们得到了更多的信任，”范德格林特解释说，他把自己和荷兰足球进行了比较。

然而，阿尔伯斯反驳了荷兰人的观点，他说纽维似乎无论走到哪里都有点金术。

阿尔伯斯说:“比如看看侧舱。“这真是纽维的好主意。与其他电网相比，它的位置要靠后得多。

“无论纽威走到哪里，它都很有攻击性。”