梅赛德斯打开在即将到来的澳大利亚大奖赛成功的机会
梅赛德斯进入2023年澳大利亚大奖赛与他们的赛道旁的工程总监安德鲁·肖夫林希望一个领奖台的战斗。
F1 2023只有两站比赛的历史，但红牛已经让竞争对手保持高度警惕，他们在比赛中取得了绝对的优势，马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯都获得了杆位和胜利，而两位车手则在巴林和沙特阿拉伯的大奖赛中确保了车队的两场比赛。
在比赛开始时，阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索获得了相当远的第三名，AMR23在前两个战场上证明了自己是第二快的赛车。
与此同时，梅赛德斯车队在离开巴林前往沙特阿拉伯时表现更好，乔治·拉塞尔最初在后者登上领奖台，之后阿隆索的赛后10秒处罚被取消。
所以肖夫林希望梅赛德斯在墨尔本可以为前三名而战，这次会有不同的结果。
“赛车很难进入正确的窗口，这对车手来说并不像它需要的那样容易，但我们确实找到了比巴林更好的平衡，轮胎也好多了，”他说。
“我们没有幻想，我们有很多工作要做。我们一直在工厂忙着寻找表现，最初的发现令人鼓舞，这给了我们继续努力改进的动力。
“我们期待着墨尔本的下一场比赛;这里的特点更接近沙特而不是巴林，所以希望我们能拥有一辆可以为领奖台而战的赛车。
“如果我们能带来更多的表现，我们会确保把它带到赛道上。”
梅赛德斯的技术总监迈克·艾略特在沙特阿拉伯大奖赛的汇报中也表示，他希望车队能在墨尔本再“向前迈出一小步”。
话虽如此，他强调梅赛德斯仍然处于“学习”的过程中，本赛季以令人失望的方式开始，再次远远落后于领先的速度。
“首先，我们目前的主要目标是继续学习，”他说。“到目前为止，我们只进行了两场比赛;很难从中建立趋势。
“我们真正关注的是如何继续前进。我们能更进一步吗?我们能不能获得更多的理解来帮助我们恢复?
“就这条赛道的实际特点而言，澳大利亚可能是前场受限的，可能更像吉达而不是巴林。所以，让我们希望我们能再向前迈出一小步，变得更有竞争力，找到有助于我们长期前进的学习。”
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“马克斯·维斯塔潘编造了传动轴回归的问题，让自己看起来不错。”
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2023年F1的第一个月对梅赛德斯车队来说无疑是一个考验，车队老板托托·沃尔夫和他们的七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿都对W14挑战者的生产持高度批评态度。
然而，埃利奥特表示，随着梅赛德斯努力回到正确的道路上，布拉克利和布里克斯沃斯工厂周围有“巨大的能量”。
“很明显，巴林是一个真正的现实考验，我们发现自己处于这样的位置，没有竞争力，真的很失望，”埃利奥特说。“整个球队都很失望。
“但你必须让自己度过难关，你必须把它变成我们将要做的事情。”我们将如何带来能量和我们所能做的事情?我们要如何前进?我们要怎么让自己重新回到战斗中?
“实际上，在工厂周围走走，就会发现有大量的能源。”
而这些能量正被转化为“大量的工作”，让梅赛德斯重新进入冠军争夺。
“还有大量的工作要做，我们已经开始看到一些进展，这将使我们重返冠军之争，”艾略特说。
“我们所能做的就是继续努力，实际上我很高兴看到车队的态度。”
梅赛德斯车队中确实有一位多次获得澳大利亚大奖赛冠军的汉密尔顿，他在2015年为车队赢得了澳大利亚大奖赛冠军，并在2008年为迈凯轮车队赢得了他的第一个冠军赛季。
