马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯“不是最好的朋友”，但“彼此之间没有战争”
天空体育评论员大卫·克罗夫特说，红牛车手马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯“不是在互相争斗”，但同样他们也不是“最好的朋友”。
上一站在沙特阿拉伯，当维斯塔潘在吉达海岸赛道的最后一站创造了比赛的最快圈圈后，佩雷兹要求澄清车队内部的矛盾，因为维斯塔潘获得了可以让他在车手积分榜上名列前茅的额外积分。
佩雷斯也质疑为什么维斯塔潘在最后阶段设定的单圈时间比工程师们在维修站墙上设定的时间要快，最终佩雷斯能够保持领先他的红牛同事五秒的优势，朝着方格旗前进。
维斯塔潘对没能在吉达赢得比赛感到失望，尽管他的发车位置很低，排在第15位，而佩雷斯随后要求红牛进行内部审查感觉他收到了“不同的信息”和他的队友相比。
考虑到上个赛季他们两人之间的紧张关系，特别是在巴西和摩纳哥，克罗夫特认为目前红牛车队的情况并不是很好，尽管当两位车手都觉得他们可以在赛季结束时挑战最高荣誉时，这种情况发生是“很自然的”。
“我不认为这是车手之间的争论，但显然塞尔吉奥在周日晚上在吉达领先的时候感觉有点脆弱，他有点觉得他的队友被允许比他更快地完成圈速，”克罗夫特解释道森Sportsday在澳大利亚。
“对塞尔吉奥来说幸运的是，他在那个阶段建立了相当大的差距，这并没有影响结果。他可能对马克斯·维斯塔潘也跑出了最快圈速有点恼火，因为这个最快圈速点让马克斯·维斯塔潘在积分榜上保持领先。塞尔吉奥如果能跑出那个最快圈速，他就会在职业生涯中第一次领跑积分榜。所以这是怀疑的种子。
“我不认为他们是最好的朋友。当然，过去也发生过这样的事情，去年在巴西，马克斯没有让位给塞尔吉奥，帮助塞尔吉奥获得亚军的机会;去年在摩纳哥，塞尔吉奥在排位赛中撞车，让马克斯·维斯塔潘失去了获得杆位的机会。
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“马克斯·维斯塔潘编造了传动轴回归的问题，让自己看起来不错。”
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“发生的一些事情在两个队友之间造成了一些摩擦，我不认为一切都是顺利的，但他们肯定不会互相争斗。
“当然没有大的争论，但如果红牛是今年将赢得冠军的车队，我们不得不说我们还有另外21站比赛要走，所以冠军远没有结束。
“但如果他们是占统治地位的车队，如果他们是期望赢得冠军的车队，我认为我们看到两位车手有一点摩擦是很自然的，因为他们都知道这是一个很好的机会，让他们中的一个在赛季结束时成为世界冠军。
“虽然马克斯确实获得过几次世界冠军，但塞尔吉奥过去当然没有在那个位置上赢得过冠军。”
克罗夫特的天空体育同事马丁·布伦德认为维斯塔潘的支持团队可能对佩雷斯能够在最后阶段保持荷兰人的距离感到“惊讶”，尽管两届世界冠军表示担心驱动轴的问题缩短了他的排位赛，有可能在比赛中再次出现。
虽然到目前为止，佩雷斯在很大程度上扮演了维斯塔潘在红牛取得冠军的辅助角色，但这是一个迹象，表明他能够凭借自己的力量取得胜利——卫冕冠军紧盯着他。
红牛也没有干涉车队的命令，克罗夫特希望整个赛季都是如此。
“我不知道塞尔吉奥·佩雷斯的合同有什么规定，我也不知道马克斯·维斯塔潘的合同有什么规定，但作为一名f1球迷，你会希望没有人会说‘塞尔吉奥，你要为你的队友而战。你的队友将成为世界冠军，”他说。
“看看他们在红牛车队的记录，马克斯·维斯塔潘赢得了更多的比赛，获得了更多的杆位，登上了更多的领奖台，得到了更多的积分。
“你可以很有说服力地说，马克斯·维斯塔潘是一个更好的车手。这并不是对塞尔吉奥·佩雷斯的不尊重，他是一名优秀的车手，但我认为马克斯正在成为F1历史上最伟大的车手之一，考虑到他的F1职业生涯的开始，以及他还很年轻，在他退役的时候可以获得更多的冠军。”
