汉密尔顿关闭了“DAS 2”阴谋指控

刘易斯·汉密尔顿断然否认了一个新的阴谋论，即梅赛德斯已经悄悄地重新推出了突破性的DAS系统。

在2020年的竞选活动中，两位梅赛德斯车手都使用了DAS(双轴系统)，汉密尔顿和博塔斯推拉方向盘来调整汽车的脚趾角度。这有助于延长最佳轮胎性能的窗口，并有助于更好地控制轮胎温度。

在2021赛季之前，国际汽联宣布该系统为非法，但这并没有阻止一些人的想法梅塞德斯系统还在。

在圣保罗大奖赛期间，汉密尔顿赛车上的录像助长了这些特别的火焰，这位七届世界冠军被看到在移动他的方向盘。

汉密尔顿在卡塔尔的媒体日被问及方向盘的运动，但他说他不像上赛季那样推着方向盘。

棕榈树和白色t恤很有共鸣。pic.twitter.com/vmiuT3YkFE

-梅赛德斯- amg PETRONAS F1车队(@ mercedes - amgf1)2021年11月19日

“我的转向柱不会前后移动，它只是左右移动，”他说。“我们去年有这种情况，现在没有了。

“周六(在圣保罗)，我认为有一点比赛，但可能不到一毫米，我不喜欢，然后就没有比赛了。所以不太确定你在看什么。”

尽管没有使用“DAS 2”，但这不会阻止梅赛德斯的冠军竞争对手红牛在这个令人难以置信的2021赛季的最后三场比赛中继续密切关注W12。

主要的焦点是梅赛德斯的后翼，红牛不排除对W12从弯道过渡到直道时发生的弯曲程度进行官方抗议。

在周五的圣保罗大奖赛排位赛中，汉密尔顿的后翼被国际汽联认为是非法的，但这是由于一个与DRS襟翼开得比规定允许的更宽有关的单独问题。

国际汽联的调查得出的结论是，梅赛德斯没有犯规，DRS故障是由于后翼持续受损造成的。

梅赛德斯的动力装置，更具体地说是内燃机，也引起了轰动-特别是在梅赛德斯证实他们在战术上引入了一个新的ICE到汉密尔顿的池中，他们知道新发动机带来的动力提升将迅速克服根据当前规则自动触发的5个发车位置的惩罚。

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