刘易斯·汉密尔顿指责国际汽联的规则变化“似乎从来没有工作”无聊的F1
刘易斯·汉密尔顿承认今天的一级方程式赛车“没有太多竞争”，他指责运动老板们扰乱了规则，尽管过去已经表明“它似乎从来没有起过作用”。
上个赛季，一级方程式对技术规则进行了全面改革，这是几十年来最大的变化之一，这项运动从赛车上方的气流转向了地面效应空气动力学，以产生赛车的下压力。
这是一项旨在使网格更紧密地结合在一起的更改。
相反，本赛季只有一支车队，红牛，在现在22场比赛的赛季中，他们已经掌握了f1和5场比赛的控制权总冠军奖杯车队已经包揽了全部5场比赛的胜利，其中4场是1胜2负的成绩。
由于他们的竞争对手甚至没有接近的距离，红牛在方格旗赛道上轻松领先30秒，车迷们对来自同一支车队的两位车手在前面战斗的无聊赛季感到不满。
汉密尔顿承认这很“无聊”，并指责这项运动的老板们扰乱了规则。
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汉密尔顿说:“我每天都在挑战回到前面，所以从我的角度来看，这绝对不会无聊。”
“但作为一名观看比赛的赛车迷，我可以理解，因为目前的竞争可能没有NFL或NBA那么激烈。
“那不是我干的。
“作为一项运动，他们已经试图让车队更接近，但似乎从未奏效。我所能说的就是，我们正在尽我们所能地努力接近对手，然后反超对手，给他们更多的机会。”
在引入地面效应空气动力赛车之前，f1可以说在2021年经历了多年来最好的一个赛季，汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)在赛季的最后一圈为世界冠军而战。
然而，这花了7年时间才实现，因为2014年引擎规则的变化使梅赛德斯从追逐者中脱颖而出，红牛和本田最终缩小了差距。
汉密尔顿的队友乔治-拉塞尔提出了他的建议——不要看比赛是为了胜利，而要看对P3的争夺。
“目前我们在法拉利和阿斯顿马丁之间的竞争，在我们参加的每一场比赛中，我们在排位赛中都非常接近，比赛中的速度也非常接近，”拉塞尔说。
“很遗憾，前面还有两辆车。所以忘掉这两个，只关注P3的竞争。这可能会更令人兴奋。”
到目前为止，P3属于阿斯顿·马丁车手费尔南多·阿隆索，他包揽了其中的四个，另一个P3属于法拉利的查尔斯·勒克莱尔。
本赛季只有一次两位非红牛车手登上领奖台，那是在澳大利亚，汉密尔顿排名第二，阿隆索排名第三。
