勒芒24小时耐力赛:18位前f1车手在2023年值得期待
勒芒24小时耐力赛即将到来，这项传奇耐力赛将于2023年举行，庆祝首次举办100周年。
和以往一样，许多我们在过去几年里看到过优雅的f1车手将参加比赛，并且在所有三个级别的62辆车的巨大网格中寻找，本周末在赛道上有广泛的人才可以观看。
总共有18位车手参加了f1大奖赛，他们将在本周末的法国赛道上比赛，下面是值得关注的车手，以及他们将在哪里比赛。
超级跑车
Sebastien Bourdais
三次在勒芒获得亚军，ssambastien Bourdais将争取彻底的胜利，并自2012年以来首次参加顶级赛事，他在2016年赢得了GTE Pro。
在2008年和2009年，布尔代斯在红牛二队效力了一个半赛季，他的成功来自于其他各种类别，包括四次冠军赛车冠军，代托纳24小时耐力赛和印地赛车的胜利。他将驾驶3号卡迪拉克与范德赞德和六届印地赛车冠军斯科特·迪克森一起。
安德烈Lotterer
洛特勒的f1生涯仅限于2014年比利时大奖赛的一次发车，在排位赛领先于常规车手马库斯·埃里克森之后，他的卡特汉姆赛车在第一圈就因为电气故障而结束了比赛。
对于这位德国人来说，这是一个残酷的结局，他之前已经在萨特赛道上尝到了非凡的成功，过去他已经在勒芒赢得了三次冠军。
这是他自2019年以来首次参加比赛，与k
林可梦伟
前索伯车队和卡特勒姆车队的车手小林神井，从他在一级方程式赛车中勇敢的超车开始就很受欢迎，如今他在丰田的WEC车队中扮演着双重角色——既是车手又是车队负责人。
这位日本车手在2012年的铃鹿大奖赛上唯一一次登上F1领奖台，在此前五次尝试中四次登上领奖台，最终在2021年的勒芒赢得了冠军。
本周末，他将与长期的队友迈克·康威和何塞·玛丽亚·洛佩兹再次驾驶丰田7号赛车。
塞巴斯蒂安Buemi
瑞士车手s
然而，从那以后，他的成功一直很出色，赢得了四次世界耐力锦标赛，一次电动方程式冠军和四次勒芒冠军。
他的合作伙伴平川良和我们的下一个前f1车手在#8丰田…
布兰登哈特利
布兰登·哈特利(Brendon Hartley)走上了一条鲜为人知的f1之路，在2017年底首次在红牛二队(Toro Rosso)驾驶之前，他在很长一段时间里都是替补车手。
他在车队度过了整个2018赛季，然后回到耐力赛，在那里他已经取得了相当大的成功-四次世界耐力赛冠军和三次勒芒的直接胜利。
将史蒂文斯
前马诺车队的车手威尔·史蒂文斯也许从来没有机会在f1中充分展示他的天赋，他只在卡特汉姆车队首发，随后在2015赛季的车队中逐渐落后。
斯蒂文斯曾两次获得GTE Am和LMP2的冠军，今年他将与安东尼奥·菲利克斯·达·科斯塔和叶逸飞一起，作为38号Jota车队的一员，首次登上萨特赛道的顶级级别。
安东尼奥Giovinazzi
吉奥维纳齐在阿尔法罗密欧车队效力了三个赛季，并于2019年在英特拉格斯取得了第五名的最佳成绩。2021年底，吉奥维纳齐与队友基米·莱科宁一起离开了f1赛场，但被法拉利车队保留为后备车手，他将率领法拉利车队在今年重返勒芒。
他将驾驶51号赛车与亚历山德罗·皮耶·圭迪和詹姆斯·卡拉多一起，法拉利499P在萨特赛道的测试中表现出了明显的速度。
菲利普·纳斯尔
前索伯车手费利佩·纳斯尔在2010年代中期参加了两个赛季的一级方程式赛车，在进入跑车赛车之前获得了29个职业积分。
离开F1后，他已经获得了两次IMSA冠军，这是他第四次尝试勒芒，尽管这将是他第一次参加顶级赛事，此前他曾三次参加LMP2比赛，与马修·贾米内特和尼克·坦迪一起驾驶75号保时捷潘斯克驾驶超级跑车。
保罗·迪·雷斯塔
2011-2013年，保罗·迪·雷斯塔在印度力量中表现强劲，当他的全职驾驶努力在f1中结束时，他从车手转变为天空体育的评论员-尽管他在DTM，欧洲勒芒系列赛等赛事中继续完成了完整的比赛时间表。
迪·雷斯塔现在是一名标致的新超级跑车车手，他在2020年勒芒的LMP2组别中取得了胜利，并将在本周末与米克尔·詹森一起驾驶93号赛车，还有另一位熟悉的面孔……
Jean-Eric韦尔
另一位在红牛二队效力多年的勒芒前f1车手，在他为红牛青年队效力的三个赛季中获得了51分。
在2014年底离开之后，他赢得了两个电动方程式冠军，并将其与耐力赛程结合起来，在去年与标致一起进入超级跑车之前，他参加了几次LMP2比赛。
杰克艾特肯
作为替补车手，杰克·艾特肯被威廉姆斯征召参加2020年萨希尔大奖赛的一次性发车，此前常规车手乔治·拉塞尔被拉进梅赛德斯车库，以取代受新冠病毒袭击的刘易斯·汉密尔顿。
对于艾特肯来说，这是一个艰难的夜晚，这是他迄今为止唯一一次参加f1的比赛，今年到目前为止，他参加了各种各样的比赛时间表，包括DTM, IMSA和本周末的勒芒比赛，他将与路易斯·费利佩·德拉尼和亚历山大·西姆斯一起驾驶#311行动快车赛车凯迪拉克。
埃斯特万古铁雷斯
在分别为索伯车队和哈斯车队效力了三个赛季之后，埃斯特班-古蒂萨梅列斯在去年还是梅赛德斯车队的研发车手，一直在f1围场中保持着稳定的存在。
去年，他第一次参加了LMP2的勒芒比赛，这次他将与弗兰克·梅勒克斯和Nathanaël伯森一起参加709号格里肯豪斯的超级跑车比赛。
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LMP2
Pietro Fittipaldi
在现在的LMP2上，前哈斯车手彼得罗·菲蒂帕尔迪，仍然是车队目前的后备，在罗曼·格罗斯让在巴林发生可怕的撞车事故后，他的f1职业生涯结束了，他被征召参加2020年底的两场比赛。
这位巴西车手为哈斯车队完成了本赛季剩余的比赛，同时在其他地方继续比赛，上赛季参加了一个赛季的LMP2比赛，这是他在勒芒的第二次比赛，去年他在萨特赛道获得了第14名。
他将与大卫·海涅迈尔·汉森和奥利弗·拉斯穆森一起参加#28 Jota。
Jan Magnussen
在离开f1赛场的时候，马格努森和他的儿子、现任哈斯车手凯文一起参加了耐力赛，这次他将在没有儿子的情况下再次参加勒芒的比赛。
然而，他在赛道上并不是一个陌生人，这是他第24次参加传奇的24小时耐力赛，在那段时间里赢得了四场比赛的胜利。
马格努森的F1生涯在20世纪90年代与迈凯轮和斯图尔特一起度过，他将与马克·克瓦姆和安德斯·菲约尔巴赫一起驾驶第32届国际欧洲刑警比赛赛车。
吉多·范德加德
如今，吉多·范德加德已经是F1界的常客了，他一直在努力驾驶赛车。2013赛季，吉多·范德加德在几乎没有竞争力的卡特汉姆车队效力，这是他在F1的唯一一个赛季。
他在LMP2级别拥有丰富的经验，在2016年赢得了ELMS冠军，并参加了五次世界耐力锦标赛，并在2018年的勒芒大奖赛中获得了第七名的最佳成绩。这一次，他将与罗伯特·拉科特和帕特里克·皮莱一起驾驶#39格拉夫赛车。
罗伯特库比卡
作为榜单上仅有的两位F1冠军之一，罗伯特·库比卡(Robert Kubica)在2008年加拿大站的胜利是当时这项运动中最令人印象深刻的胜利之一。在经历了众所周知的严重拉力赛受伤之后，他在最后一次担任全职车手的九年后，以非凡的成绩重返F1。
他上一届在勒芒的LMP2比赛中获得了第二名，今年他将与鲁伊·安德拉德和路易斯·德尔卡兹一起在WRT车队的41号赛车上取得更好的成绩。
丹尼尔Kvyat
丹尼尔·科维亚特准备今年的第一次勒芒比赛，他在2020年底离开了一级方程式赛车，有100多次发车，几次登上领奖台，包括在红牛的一段时间里，塞巴斯蒂安·维特尔勇敢地超越了当时的法拉利车手，他被维特尔戏称为“鱼雷”。
在被红牛二队抛弃后，他在2018年一直处于观望状态，马克斯·维斯塔潘(Max Verstappen)接替他升入红牛后，他又回到了红牛二队，在完全离开F1之前，他又在红牛二队和阿尔法塔乌里(AlphaTauri)效力了两个赛季。
Kvyat已经在NASCAR和LMP2赛车中首发了几次，并将在本周末的第63 PREMA中与多利安·平和米尔科·博尔托洛蒂一起驾驶。
创新汽车[勒芒车库56]
简森-巴顿
2009年的世界冠军宣布他的参赛作为惊喜车库56的一部分，保留了明天的技术，在二月份与纳斯卡合作，与改进的下一代雪佛兰卡马罗ZL1 -和它的尖叫V8 -设置有巴顿，纳斯卡传奇吉米·约翰逊和前勒芒冠军迈克·洛克菲勒的车轮后面。
作为获得最多荣誉的前一级方程式车手，巴顿在2009年的世界冠军是在他职业生涯中超过300场比赛的支持下获得的，其中15场胜利和50次登上领奖台，其中包括布朗，迈凯轮，BAR，本田等。
科迈罗在赛场上看起来也很有竞争力，在本周早些时候的测试中，对该车进行的修改使它比整个LMGTE Am级更快。
