凯文·马格努森（Kevin Magnussen）谈到了与一级方程式赛车1所需要的完全不同的心态。
丹麦车手于2014年首次出现在一级方程式网格上，他在2020年的最后一次露面交换F1在一个领奖台后，对于跑车赛车的世界。
签署的芯片Ganassi赛车参加2021 WeatherTech SportsCar Championship, Magnussen is also contesting his first Le Mans this year alongside his father, Jan, and Anders Fjordbach with High Class Racing’s LMP2 car.
明年，作为标致阵容的一部分，他将看到他进入世界耐力冠军。
但是，尽管一级方程式赛车的驾驶技巧当然对丹麦人有益，但在耐力赛所需的心态时，与一级方程式1的比较很少。
他说：“归根结底，它只是试图快速开车，但我认为在24小时的比赛中，心态是不同的。”
“到目前为止，您必须期待。例如，在一级方程式比赛中，您更倾向于在比赛开始时冒险，例如，当每个人都在一起时。
“尽管在一场24小时的比赛中，但这没有很多意义。All the way through the race you get in situations, let’s say with six hours to go, and you feel like you’ve done a long race already, you feel like you’re getting towards the end and you start fighting, and then you remember it’s still six hours to go.
“因此，判断何时真正冒险对他人的风险是我要说的一件事是不同的，例如竞争他人的心态。”
参加了迈凯轮，雷诺和哈斯in his Formula 1 career, Magnussen was very often fighting in the midfield pack. But again, he feels contending with other cars in Formula 1 and a sportscar race is a totally different situation.
他说：“然后，您拥有整个流量管理，至少在原型中时，GTS也在管理它 - 它们一直都被超越了。”
“但是我认为这是一个非常有趣的领域。在一级方程式中，您开始比赛，在第一次圈乱完成后，您陷入了节奏。而且，您经常对整个比赛有这种节奏。
“虽然在这里，您始终在上面。Like mentally, you’re trying to judge how fast you’re approaching, if you can overtake here or wait for the next [corner], which way to go around and also using the GT traffic to either attack or defend from the other prototypes.
“That part I really like and a 24-hour race, or even two hours of a 24-hour race in this type of racing, is more intense in many ways than a Formula 1 race, and then we do 24 [hours]. So it’s pretty cool.”
扬·马格努森（Jan Magnussen）说，在勒芒（Le Mans）的同一支团队中为同一支团队行动的父子是一个实现，扬·马格努森（Jan Magnussen）说，在丹麦新闻界的帮助下，这是一个梦想。
凯文（Kevin）的父亲扬（Jan）是勒芒（Le Mans）的四次冠军。
Magnussen SNR解释说：“这是因为我正在高级赛车上参加WEC比赛，他们为勒芒（Le Mans）获得了额外的参赛作品。”
“好吧，那是机会，我们立即抓住了这一点。但是团队知道这是我们多年的梦想，所以他们立即对此表示同意，我们开始寻找资金。
“幸运的是，我们一直在丹麦与丹麦媒体谈论这件事，以至于我们接近的每家公司都知道我们为什么要打电话，很快就会为这位父亲和儿子配对的梦想投入。”