joolyon Palmer认为Max Verstappen在Safety Car重新启动时让自己成为了一个“绝对讨厌的人”，但是他说没有任何规则规定他不能这样做。
周日的沙特阿拉伯大奖赛维斯塔彭和查尔斯·勒克莱尔为连续第二场比赛的胜利而战。
不过，这一次，是Verstappen拔得头名，这位红牛车手为自己的冠军头衔进行了辩护，并以25分的成绩取得了胜利。
他在大奖赛后期成功超越勒克莱尔，两人进行了一场惊心动魄的DRS之战。
然而，在比赛初期，他们也有过短暂的争吵，这次是在安全车后面。
腿上21/50
我们又开始比赛了!# SaudiArabianGP# F1pic.twitter.com/rg34ZrHitQ
——f1 (@F1)2022年3月27日,
带出去尼古拉斯•Latifi的崩溃勒克莱尔将P1和Verstappen排成P2，荷兰人使用了帕尔默所说的他通常的策略，试图在重新启动时与比赛领跑者并排，选择自己喜欢的线路。
勒克莱尔对此很明智。
“马克斯有一个重新开始的技巧，那就是他喜欢与领导者并肩作战，阻止他们转向他们想去的地方，”他说F1的电视．
“查尔斯就是不咬人。
“他把马克斯逼得稍微偏了一点，并保持领先，当然在重新启动时没有DRS，所以压力不是那么大，但马克斯真的试图在旁边迫使问题。”
在进一步解释Verstappen的行为时，这位前F1车手转行做了评论员，他补充说:“他所做的是阻止查尔斯开弯。
“查尔斯想要在外侧朝那个方向前进，这样他就可以挥杆撞向正要过来的左手球，以最快的速度过弯。
“但因为马克斯在旁边，他的反应时间会更短，因为他失去的距离更小，他能很好地看到勒克莱尔的移动，他能阻止勒克莱尔到达他想要的边线。
“马克斯在做他的小编织，查尔斯在加速，踩油门，刹车，试图让轮胎温度上升。但在整个过程中，麦克斯只是坐在旁边。
“他不会超车，他只是坐在那里，对领跑者来说是个绝对的麻烦。”
哈斯预备队车手菲蒂帕尔迪质疑韦斯塔彭的战术是否合法。
“这是允许的吗?”他说。“我想知道这是否允许，因为最后你会阻碍前面的人。
“我认为这很好，因为它会引起一些混乱，但我不知道这是否被允许。”
帕默回答说:“只要你不超车就行。还记得他在阿布扎比的表现吗，这是一个很好的优势。”
韦斯塔彭在2021年阿布扎比赛季最后一站对刘易斯·汉密尔顿尝试了同样的做法，试图在重新开始时阻止汉密尔顿。
帕尔默说:“他甚至短暂地追上了刘易斯，乘务员仍在调查此事。”“然后他在赛道上，所以汉密尔顿不能真正抄近路。”
周日的25分让Verstappen在车手锦标赛中排名第三，他落后勒克莱尔20分，这位Monégasque车手也在沙特阿拉伯获得了最快的单圈积分。