三支车队向FIA询问法拉利和哈斯的联盟

三支车队据传已经接近FIA关于法拉利和哈斯车队之间的联盟。

法拉利和哈斯联盟的主题已经回到了哈斯出色的赛季开始后的焦点。

上赛季一直落后的冈瑟·施泰纳的车队现在一直在挑战积分，而且似乎比奔驰有更多的直线速度。

考虑到性能的提升，这与法拉利的对于车队自身的改进，人们再次提出了两个车队之间共享多少信息的问题，尤其是在赛车设计相似的情况下。

目前还不知道哪三支车队联系了国际汽联，但根据汽车和运动、迈凯轮、阿斯顿马丁、阿尔卑斯和奔驰是主要的嫌疑人选择。

虽然哈斯的进步有合理的解释，比如他们增加了在风洞中的时间，牺牲了2021赛季的时间来专注于新规则，但车队仍然心存疑虑。

奔驰老板托托·沃尔夫提出了比较在这种情况下，阿斯顿·马丁，当时被称为赛车点，使用了奔驰的风洞。

“我认为它需要改革，”他在谈到团队合作规则时说，“因为我们希望避免现在这种讨论，避免过去几天或几周的争论。

“每个人都应该表现出色，人们在工作出色时应该得到赞扬。

再见伊莫拉

又到了比赛周!# HaasF1# ImolaGPpic.twitter.com/cDgZ5x2McQ

-哈斯F1车队(@HaasF1Team)2022年4月18日

“但是，在同样的前提下，一些跳槽或跳槽的行为只是在制造对这项运动来说不必要的争论。

“所以对我们来说，你知道，我们有两年前在风洞里的阿斯顿·马丁。那可真是一场该死的风暴。我们一直在尽最大努力处理这些问题。

“但展望未来，如果我们需要妥协，比如说，我们的收入能力，我们就需要这样做，因为没有一个团队能够像我们今天看到的那样与一些团队合作。”

奥特马尔·萨夫纳尔(Otmar Szafnauer)当时是Racing Point的老板，现在是Alpine的主管，他说哈斯的进步“有点令人惊讶”。

他说:“这是一支小球队，但在整个冬天都做得很好，从倒数第二到第三快，这有点令人惊讶。”GPFans.com报道．

“我认为等级排序会几乎保持不变，因为总的来说，在监管的重大变化中，在我从事f1的这些年里，监管变化越大，它就越有利于那些拥有诀窍、基础设施和工具来真正利用新规则的人。

“所以，对于一个小车队来说，哈斯车队的排名有点令人惊讶，但我相信国际汽联会调查这两辆车的相似程度，并得出正确的结论。”

哈斯的办公室就在法拉利位于马拉内洛的工厂旁边，但斯坦纳坚持法拉利F1车队的任何人都不能进入他们的办公大楼。

“你知道，这些指控一直存在，而且会一直存在。我保持冷静，”他告诉F1-Insider.com。

“如果我们表现出色，他们就会称我们的车为‘白色法拉利’。如果我们是坏人，那就不是。我开始觉得这很荒谬。

“你必须为嫉妒而努力。你得到的同情是免费的。我希望其他人也会嫉妒，因为这意味着我们做得很好。”