冈瑟·施泰纳(Guenther Steiner)列出了哈斯不会追求的一项引擎交易
当阿斯顿·马丁期待着与本田和索伯为奥迪的生活做准备的工作时，冈瑟·施泰纳不相信F1车队必须成为成功的工作装备。
哈斯自成立以来一直由法拉利提供动力，但是，虽然法拉利车队从那时起已经赢得了18场大奖赛，并获得了五次亚军，但哈斯还没有取得他们在2018年锦标赛中的最佳成绩。
哈斯与法拉利有一份合同，一份超出了发动机的合同，因为它还包括变速箱和国际汽联规定的部件。
然而，到2026年，将有六家发动机制造商可供选择:法拉利、梅赛德斯、雷诺、红牛-福特、本田和奥迪。这意味着6个团队将成为官方工作团队，4个团队将成为客户。
施泰纳说，哈斯将属于后一类。
他说:“我不会说你需要(成为一个工作团队)，我的意思是，你需要考虑在5到10年内你想达到什么水平。”
“我认为我们现在都在过度思考26年将会发生什么。我认为会有解决方案，因为不是每个人都能拥有一个工作团队。
“看起来在26年，只有6家发动机制造商。所以四个团队需要一个客户引擎。我们将成为26年的其中一员。
“但是，展望未来，我们需要看到一级方程式的发展，因为——我不想听起来很消极——制造商来来去去，车队留下，所以我们也需要考虑到这一点。
“也可能是车队很高兴在五年内不再成为制造商。让我们看看时间会带来什么。
“但是，目前，我认为我们已经为26年做好了准备。我们拥有客户引擎，并将其发挥到极致。”
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哈斯车队的老板说客户车队可以从阿斯顿马丁获得灵感-毕竟银石车队在今年的七场比赛中有六场领先于其发动机供应商的车队梅赛德斯。
“我只举一个例子，阿斯顿·马丁:他们用的是什么引擎?奔驰。阿斯顿·马丁在哪里?现在在梅赛德斯前面，”意大利人说。
“虽然你们都认为未来会改变，但你们也必须始终生活在现实中。
“客户团队很有可能比工程团队做得更好，就像现在发生的那样，你必须跟着它走，这不是我的梦想。
“到2026年，也会有6家发动机制造商。你怎么知道它们都做得一样好?可能会有两到三家做得更差，但如果你选择了合适的制造商，你就会领先于其他制造商。
“所以，成为客户也有好处。如果你做了自己的引擎，但引擎并不好，那你取得了什么成就?
“我认为一切都是开放的，只有未来会告诉我们。我认为我们可以想象出很多可能而且应该发生的场景，但事实是，目前客户团队正在击败工程团队——顺便说一句，这不是一个糟糕的工程团队!”
