f1计划在2025年引入新规后，大幅削减燃油消耗和汽车重量。
今年2月，这项运动宣布有意在2025年推出一种新的“强大而情绪化”的动力装置。
声明中列出了五个关键目标:环境可持续性、社会和汽车相关性、完全可持续的燃料、创造强大和感性的动力单元、显著降低成本和对新动力单元制造商的吸引力。
为了实现这些目标，首席技术官帕特·西蒙兹(Pat Symonds)现在表示，希望在不影响性能的情况下将燃油消耗减少三分之一。
“我们正在为一级方程式的质量而战。汽车非常非常重，”他说RaceFans．
“你可能会说，在排位赛圈中，你带着2公斤燃料而不是7.5公斤燃料，这有关系吗?又不是世界末日。
“但如果你以100公斤的燃料开始比赛，因为你的能量密度只有一半，你的车仍然很重。所以我认为这很重要。
“当我确定我们想要用这辆车做什么时，我说，如果你直接达到顶级水平，我希望这辆车有同样的性能，我希望使用三分之二的燃料。
“我说我想要相同的速度，大致相同的圈速，大致相同的加速度，大致相同的制动能力和大致相同的过弯能力。”
至于这项运动将如何实现这一目标，西蒙兹认为空气动力学部门和减少赛车阻力是关键。
他补充说:“即使你不是工程师，也能意识到我们在这些汽车上消耗大量燃料的原因之一是它们阻力大。”
“所以你要做的第一件事——除了你正在向更多的混合动力发展之外，更像是汽车的电气化——你必须从它身上获得一些阻力。
“所以阻力肯定会有所减少。但是随着阻力的减少，下压力也减少了，所以你不能那么快地绕过弯道。所以这就意味着你必须让赛车具备主动空气动力学。”
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