国际汽联排位赛后新闻发布会-意大利大奖赛

在经历了f1历史上最混乱的排位赛结束后，前三名面对了聚集在一起的媒体。

车手:查尔斯·勒克莱尔(法拉利)，刘易斯·汉密尔顿(奔驰)，瓦特尔·博塔斯(奔驰)

跟踪访谈(由Paul Di Resta主持)

问:查尔斯，在斯帕的胜利之后来到这里，在法拉利的主场观众面前获得杆位，你现在一定要捏捏自己。当你起草的时候得到了这样的欢迎，一定很不可思议吧?
查尔斯·勒克莱尔:感觉难以置信。周三在米兰已经是不可思议的了，今天能看到这么多人感觉简直太棒了。很高兴拿到杆位，但遗憾的是最后出现了很大的混乱。我希望能在最后一圈拿到杆位，但这已经足够了。

问:杆就是杆，不管发生了什么。但明天是重要的一天。你觉得你有速度把胜利带给这些主场球迷吗?
肤色线:是的，我认为在FP2的比赛模拟中，速度非常好，所以看起来很积极，比斯帕更好，所以让我们期待明天的比赛。

问:刘易斯，我知道除非你拿到杆位，否则你是不会高兴的，但我想在一天结束的时候，法拉利在这里总是会很强大。你在这一行，同时你错过了最后一趟因为所有的策略都是为了拖曳。你怎么总结?
刘易斯·汉密尔顿:说实话，我得感谢我能坐在第一排。我们明天要和法拉利打一架，这很好。我们已经把他们分开了，所以作为一个团队，这对我们来说是一个非常好的位置。这绝对是一个反高潮，我们不能去做最后一圈，这是我们最激动人心的一圈。我们的时间安排太疯狂了，我们的系统，每个人都在后退，每个人都在试图获得一个位置，他们让我们超时。他们基本上给我们计时了。这很有趣——在第一轮比赛中获得杆位，然后给所有人计时。

问:我知道通常情况下你会在排位赛中寻找自由空间，但这两名车手似乎在今年格外重要。作为一名车手，当你进入一场比赛，知道你必须落后别人四五秒的时候，采用这种策略是不是很奇怪?
韩:是的,当然。我是说在最后一圈对我们所有人来说都很危险。有人在减速，你不知道谁在你旁边。这绝对是有风险的工作，但同时也是一种享受。但对我们来说，我们在法拉利的直线上，所以我们特别需要。我想其他人也一样。我认为这是由于这个新的侧翼，今年的阻力要大得多，所以每个人都在关注这一点。但说实话，只要能站在前排，我们明天就能给他们一场精彩的比赛。

问:瓦特尔里，这是一场非常艰难的比赛。你差点有一圈被取消，就在红旗出现之前，但它被恢复了，幸运的是，因为最后一圈没有被取消。
Valtteri博塔携手:是的，我在那里非常不走运，而且我在第一圈的最后一个弯道遇到了一面黄旗，所以我不得不发车，我相信我因此失去了杆位。显然，上一场比赛对所有人来说都有点混乱。但是节奏很好。仍然很高兴能在前线，因为明天才是最重要的。

问:在蒙扎开这些车有多有趣?那是你喜欢的地方吗?
VB:它总是很有趣。我很享受，明天我也一定会很享受。

新闻发布会上

问:查尔斯，非常接近，你们三个人在仪表盘上的距离不到十分之一秒。但你已经做到了，你在蒙扎拿到了杆位，感觉如何?
肤色线:很明显，当我从车里走出来的时候，听到观众如此大声的欢呼，我的感觉非常棒。另一方面，对车队来说有点遗憾，塞巴不能完成他的第二圈计时;他动作很快。我觉得1胜2负是一个机会，尽管这两个人速度非常快，而且非常非常接近。但是，是的，整个排位赛是一个大混乱，所有的下滑和最好的。但对这个杆位非常满意。

问:把时间推到明天的比赛，你认为你手头的比赛会比上周在斯帕更接近吗?
肤色线:是的，我认为与周五在斯帕的比赛相比，比赛的速度更加积极，所以我们非常有信心。但开始将是非常重要的，一如既往。但是从发车点到第一个弯道还有很长的路，所以发车会非常重要。

问:干得好，明天好运。查尔斯形容这次quali会议有点乱。请从你的角度给我们讲讲第三季度末发生了什么。
韩:嗯，这和现在的一些比赛一样。阻力在这里是一个大问题，牵引是获得好成绩的关键。所有人都在减速，也挡住了路，所以你根本无法通过。这相当危险。为了躲开那些在我前面刹车的人和试图超过我的人，我有几次差点撞车。尽管如此，查尔斯还是做得很好。我有点不幸，基米在我前面打转，所以我不得不在最后一个弯道提升。那真是我们的杆位圈。如果能在最后一圈进行竞争就太好了，能够真正地考验赛车，看看谁在最后时刻真正拥有了一点优势。

问:你的车里有更多的时间吗?
韩:肯定。肯定。但我相信对我们来说都是一样的。轨道在前进，所以你可以在这里和那里发现一些小片段。另外，我跟在基米后面非常近，所以我在弯道中有点落后，所以你要努力找到正确的妥协。但是明天距离终点还有很长很长的路要走，所以我们会尽量把自己放在最好的位置。这对我们来说是很好的，我们可以分开法拉利，明天我们可以作为一个团队一起工作，试着超越他，幸运的是这次没有法拉利挡道……维特尔。

问:瓦特尔里，又一场非常混乱的排位赛，你的第一次必须恢复，然后在第三季结束时发生了什么，所以你觉得整件事对你来说是一种妥协吗?
VB:这肯定是。我认为这对很多车手来说肯定是一种妥协，所以在那种混乱的阶段，能排在前三总是件好事。我和路易斯的情况一样，我其实更靠后。我为基米准备了黄旗，所以我必须正确地起飞，我也觉得我在那里失去了杆位。这是很烦人的，因为这本来是可能的，但今天可能会更糟。我希望我们能从上次比赛中学到一些东西，因为几乎每个人都错过了自己的一圈。前面有两辆车开得很慢，谁也过不去。所以并不理想，但我们在这里，非常接近前线，明天将会是一场精彩的战斗。

台下的提问

问:(Christian Menath - motorsport-magazin.com)查尔斯，问题的第一部分是:你能给我们讲讲吗?我认为你在单圈开始的时候落后于塞巴，然后你自己决定全速前进并按时到达终点线吗?对于两位奔驰车手来说，你有没有想过‘好吧，我现在必须快一点，否则我就赶不上了’，还是说你只是在依赖车队对你说的话?
肤色线:说实话，计划是这样的，在第一轮比赛中，塞巴拖着我，在第二轮比赛中，我会拖着他。所以，实际上我在他前面冲出了赛车箱，然后在第一和第二弯之后出现了巨大的混乱，迈凯轮和雷诺——我不知道那是谁——他们停在赛道中间，我们无处可去。塞巴在那里超过了我，因为混乱，因为显然我们意识到时间非常紧张，然后我基本上一直在塞巴后面，直到最后一个直道，我在收音机上听到“你可以超过塞巴”，所以我超过了他——但我也没有时间开始这一圈，所以是的，这是一个遗憾——但我不认为我可以做得更多。

至于奔驰的车手们，你们对车壁有多依赖?刘易斯?
韩:嗯，很自然，你在听你的德尔塔，了解你是否还有时间，但我试图通过…我应该在瓦特尔后面，但我超过了他，我知道我需要进一步领先，但我不能超过每个人，他们在迂回和刹车，这就像一直试图避免大屠杀。所以，我想我们有几个人把每个人都拉了起来，我想，试图让大家通过，但是的，有点反高潮，我想，可能对你们所有人来说。也许他们应该延长会议时间或者类似的事情，这样我们就可以结束了，或者别的什么——我真的不确定我们要如何解决这个问题。每个人都在测试刹车，减速让别人通过，只是为了被拖走。我不确定我们将来要如何解决这个问题。但是，现在回想起来，我真希望我能早点出去。刚出来就跑了一圈。那就太好了。

瓦特尔里，你有什么要说的吗?
VB:不，是一样的。我也一样。有点乱，我也在其他车的后面，在二号弯的出口，事情开始变得非常缓慢，时间很短，每个人几乎都在同一条船上。

问:(Scott Mitchell - Autosport)刘易斯，我们在第三节之后通过无线电听到了你的声音，又一次在发车区，这是法拉利的一个有趣的策略，因为显然查尔斯在第一圈之后拿到了杆位。你认为这是故意的吗?这是他们为了支持自己而耍的聪明把戏吗?你觉得F1的整件事看起来有多糟糕?
韩:说实话，我不知道前面有多少辆车，所以我不知道……查尔斯只是说前面有几辆车，所以可能是他们——但最终他们的结果很好。我真的不知道还能说什么。如果能完成一圈就好了，两个人都踩下油门，但这没有发生，我们继续前进。

刘易斯，f1的情况如何，再问一下斯科特的问题?
韩:我不认为这看起来很好，但我不是球迷，所以我会让球迷们来决定。我想球迷们会很兴奋，至少我记得我曾经非常兴奋地观看排位赛，一直到最后一分钟，所以现在轮到你们发表意见了。对我来说，作为一名车手，我希望能有更多的排位赛。这是周末最好的阶段之一。我想有些车手甚至没有跑过一圈，塞巴真的没有跑过一圈吗?是这样吗?是的，事情就是这样。

问:(Luke Smith - crash.net)既然已经发生了这样的事情，这已经是连续第二场比赛了。路易斯，你在斯帕和这里都用了"危险"这个词。对于你们三个人来说，你认为重新考虑排位赛的形式可以避免类似的情况再次发生吗?
VB:好吧，这两条赛道，我们在拖曳赛道上看到的非常特别，我认为斯帕和蒙扎是你在直道速度上获得的最大进步，在另一辆车之后，尤其是在这里。所以，我认为在大多数赛道上这不会是一个问题，就像下一场比赛一样，当然，每个人都试图找到一个明显的差距。但对于像这样的赛道，它总是有点像这样，也许现在有点更极端，赛车变得更慢，更多的增益在滑流。

查尔斯?
肤色线:是的，正如Valtteri所说，我们只在赛季中的几条赛道上遇到了这个问题。我没有快速解决办法，但也许我们都可以试着去理解。一直都是这样。我想气流一直都是这样的。我真不知道该说什么。我们只需要多分析一下情况。我觉得今天很特别，绝对不是我们的本意。显然塞巴也有能力拿到杆位，我们显然不想为了另一辆车的杆位而牺牲一辆车，所以，是的，这是相当棘手的。我绝对认为像第二个弯道后这样的情况不应该发生，因为两辆车并排在一起。我不能以每小时20公里的速度前进，我们不能超车，我想后面的大多数车手都想超车，但没有机会，所以，是的，这种情况在接近终点的时候造成了很大的混乱，这就是为什么那么多的赛车无法在开始他们的圈。 But yeah, that’s it.

路易斯,你的想法
韩:说实话，我也不知道该怎么回答。我不记得今年的每一场排位赛，但我想去年也差不多。我们都试图获得一个差距，这仍然是关键。在一些地方，你想要一个更大的差距，在一些地方，这是所有的拖车，所以每个轨道是具体的。我总是认为他们可以在周末做一些不同的事情，不同的周末，取决于赛道，但这是不太可能发生的。

问:你认为在过去的七站比赛中，我们会看到这样一个极端的情况吗?
韩:我相信它还会继续。定位是关键。如果我们每个人都像我们刚刚在那里那样晚出门，例如，在还剩下两分钟的时候，这将继续成为一个问题，在你特别需要拖车的地方。直到有人崩溃，他们才会改变它，最有可能的。

问:(Godina Zsolt - f1villag .hu)查尔斯，塞巴斯蒂安明天将从P4开始。和斯帕相比，跟在奔驰后面会有多难?
肤色线:嗯，这显然会非常非常困难，因为首先，他们的速度很快，其次，滑流和DRS在这里非常重要——但我认为比赛速度看起来比斯帕更好，所以我们非常有信心——但可以肯定的是，要把他们甩在后面会非常困难。就像我说的，我认为一个非常好的发车对车队明天的好成绩非常重要。

问:(Carlo Ferraro - Fuoritraiettoria.com)我们看到超过一半的三级方程式赛车选手因为在热身圈中不必要地慢速驾驶而被罚发车。你认为这可能或应该发生在今天吗?
韩:说实话，我不知道。这不是我们的问题，而是我们的体制可能需要改变一下。我认为他们不应该开始处罚。我们只需要审视它，反思一下，看看我们能做些什么来让它变得更好，让它对球迷更好，让它不那么危险。就像他们今天已经做了一个改变，我们必须在一定的增量时间内完成外圈，但即使这样还是太慢了。当然，我们可以做一些改进，在安全方面，也在观众观看方面。肤色线:是啊，我同意，今天确实挺难熬的。如果你把罚分加到1，你就把罚分加到第三季的10名车手身上，因为我们都在一起。VB:没什么好说的，真的。

问:(Simon Istvan Janos - V4NA)我们今天早上在抛物线赛道看到了一场非常严重的三级方程式事故。有一个很高的路边石。它已经被f1排位赛移除;你对那起事故的印象是什么，和安东尼的事故非常接近，发生在一周之内?我的另一个问题是，作为司机的你们，在今天撤掉它之前是否被咨询过?
VB:是啊，显然是个大事故。我后来看到了。至少对我来说，没有人问我是否应该拆除路肩，但我的观点是肯定的，因为我们看到过这样的事故，所以可以肯定的是，这实际上对赛道限制没有任何影响，因为人们在颠簸之前就离开了赛道，所以显然是在错误的地方和错误的高度。我相信这是一个教训。这是一个高速飞行的地方，如果你以错误的角度撞击，显然会发生这种情况，对安全肯定不是很好，但我相信今天学到一些东西。
肤色线:是的，我认为把这样的路肩放在这里可能有点毫无意义，一旦他们说他们会查看那里的赛道限制，因为无论如何，如果你出去，你的一圈和下一圈都会被删除。但我过去很喜欢那里的碎石。我认为这是一个很好的解决每个赛道限制。
韩:你是带着碎石开车来的吗?
肤色线:是的，在方程式3中。
韩:是的，我同意他的观点。如果出口是草地和沙砾，那就好得多了，因为我记得你经常走到那个角落，你会有点紧张，陷得太深，因为你可能会撞到墙上。草会把你拉得很宽，你会因为超越极限而付出代价。所以现在你可以超越限制，这是最大的问题，对我来说，所有这些径流区现在都是柏油路。马路肩的事不需要征求我们的意见。这只是把停机坪建在那里这个问题上的一个创可贴。我觉得那里不需要柏油路。

问:(Joe van Burik - Racing News 365)刘易斯，你在Instagram上分享了一篇文章的图片，其中马克斯回应尼科·罗斯伯格的言论，批评他在斯帕的驾驶风格。对于一位前世界冠军如此直白地谈论现代F1车手的说话方式，你有什么看法?
韩:说实话，我不太在意。我认为这真的很有趣——我认为Max通常是一个非常有趣的人，所以当我看到它的时候，我笑坏了。这很有趣，因为显然我们知道这是什么感觉——所有的车手都来过这里，知道被公众批评是什么感觉，当(他们)在这项运动中抱怨被外界的人批评，然后当车手退休时，他们就成为那些批评者，所以这是一个有趣的动态。还有一些人，不幸的是，当他们退休后，司机就变得无关紧要了，最终不得不抓住别人的灯，让自己保持在灯光下，所以，我想这就是运动的方式。

问:(Fabio Seghetta - Tutomotorsport.com)查尔斯，你认为你在自由练习赛中比奔驰车更有优势吗?还是你认为这种差距在排位赛中缩小了?
肤色线:说实话，我觉得他们整个周末都很快。我以为他们今天会很快。直线速度与Spa相比差别不大。我想我们很惊讶看到他们在自由练习时在直道上这么快。我认为排位赛也是如此，所以我认为从自由练习到排位赛都是如此。

问:(Giovanni Messi - News Formula One Italy)查尔斯，你认为法拉利在这里的比赛速度可以比在斯帕更好吗?看看我们昨天在自由练习赛中看到的时间?
肤色线:是的，就像我之前说的，我认为在FP2的比赛速度比我们在斯帕的比赛速度要积极一些。它看起来好一点，但是再次，在这里拖和DRS有更大的影响，所以它将很难领先。

问:(Christian Menath - MotorsportMagazin.com)考虑到明天的天气预报，因为下雨，你们中有没有人因为下雨而改变了调校，在排位赛中抬高了比平时多一点的翼?
韩:位置决定一切，所以你想要在直道上走得快，所以不，你想要尽可能地把所有东西都拿走，尽可能地快。
肤色线:同样的对于我们。
VB:是的。

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