国际汽联将引入一项新的技术指令，迫使车队像匈牙利大奖赛一样减慢进站速度。
在一级方程式进站时，加油已经成为过去，车队多年来不断改进他们的工作，使进站时间低于2秒成为可能。
2021年红牛目前拥有最快的时间，完成了一站马克斯Verstappen在本赛季开幕的巴林大奖赛上，以1.93秒的成绩。
然而，据报道，这种情况引起了国际汽联的安全担忧，据说f1管理机构怀疑在进站时进行的自动化程度比他们愿意接受的要高。
关于停站，f1技术法规第12.8.4条规定:“用于安装或拆卸车轮紧固件的设备只能由压缩空气或氮气驱动。”任何传感器系统都可能只是被动地行动。”
国际汽联显然担心严重依赖自动进站程序会造成一定程度的危险，所以在奥地利大奖赛之前，车队已经被告知即将进行的变化，将更加强调人的方面，就像匈牙利大奖赛一样。
为了确保维修站的不同阶段有人类发出信号的反应时间，车队将被迫在0.15秒的公差范围内建造，从观察车轮到让车顶人把车放回地面。
从千斤顶被移开到司机收到信号离开他们的坑箱，0.2s的公差将被强制执行。
由于这项新规定可能会迫使车队改变他们的进站程序，国际汽联已经确保给他们三场比赛准备。
斯蒂里亚大奖赛是第一站，标志着奥地利两站比赛的第一站，奥地利大奖赛结束了从保罗·里卡尔开始的三场比赛。
的英国大奖赛将在两周后进行，与匈牙利的差距相同，届时车队将需要准备好他们的新程序。
在推特上关注我们@Planet_F1,就像我们Facebook页面和加入我们的Instagram吧!