2022年之后，法拉利的员工将获得巨额奖金，但F1车队没有
法拉利将向员工支付令人难以置信的奖金，以奖励他们在2022年打破纪录的比赛中超出预期，但f1车队将没有奖金。
根据一份报告彭博这家意大利制造商将向员工支付1.2万英镑的奖金，以奖励他们去年超过预期的销售和利润，比他们2021年的奖金增加12.5%。
有些人可能会认为，2022年公路车业务的蓬勃发展与法拉利的F1运营形成了鲜明的对比，尽管法拉利在上个赛季回到了胜利的道路上，但未能实现赢得世界冠军的最终目标。
查尔斯·勒克莱尔在前三站比赛中赢了两场后领先最终冠军马克斯·维斯塔彭46分，但在赛季结束后，法拉利的冠军挑战引人注目地崩溃后，车队负责人马蒂亚·比诺托辞职了。
比诺托已经被前阿尔法罗密欧老板弗雷德里克·瓦塞尔在2023年取代，法拉利的目标是最终结束他们对冠军的漫长等待。
法拉利首席执行官Benedetto Vigna概述了2023年的雄心壮志，他说:“数据为2023年更加强劲的增长奠定了基础，这得益于全球对我们产品的持续高需求。
PlanetF1.com建议
对2023年发车区的新秀赛季进行排名:目前的F1车手在首次亮相时表现如何?
“我们充满信心地展望未来，受到一家不断发展的公司的许多迹象和成就的鼓舞。订单非常强劲，涵盖了2023年和2024年的部分时间。
“为了管理等候名单，更多的空间被给予了体验方面，296 GTB和GTS有强烈的客户兴趣。
“我们希望在F1锦标赛中恢复竞争力。我们的目标是赢得世界冠军，整个车队，包括最近加入我们的弗雷德·瓦瑟，都在朝着这个方向努力。
“另一个优先事项是继续开发创新产品，让人们从我们的汽车中获得更多乐趣。
“第三个优先事项是继续扩大客户基础，第四个是增加专利数量。
“2022年我们申请的专利数量是2021年的四倍。”
法拉利车队从上个月底开始为2023赛季做准备举行了所谓的“觉醒”测试在他们的菲奥拉诺测试赛道上，勒克莱尔、队友卡洛斯·塞恩斯和替补车手罗伯特·施瓦兹曼在冬季休息后重新驾驶着2021年的底盘开始了比赛。
法拉利车队的新车SF-23将于周二正式亮相，9天后将在巴林开始为期三天的赛季前测试。
