法拉利告诉奔驰“输得有尊严”

当f1准备就2023赛季拟议的规则调整摊牌时，皮耶罗·法拉利告诉奔驰要“有尊严地”输掉比赛。

弹跳是2022年的流行词，全新的汽车使用地面效应空气动力学产生下压力的结果。

正是这种相互竞争使得f1三大车队——法拉利和红牛对阵梅赛德斯——发生了冲突。

后者遭受了极端的鼠跳，比任何其他车队都多，并敦促国际汽联努力改变规则，以减少弹跳，声称这是为了车手的安全。

法拉利坚决不同意这个论点做红牛他们都认为，梅赛德斯只是想让国际汽联解决一个他们自己无法解决的问题，即布拉克利车队本赛季没有胜利。

法拉利车队老板马蒂亚·比诺托已经报道了这一点斯库德里亚人会抗议的如果国际汽联继续推进计划，调整明年的规则。

法拉利副主席皮耶罗·法拉利也在同一时间对奔驰进行了挖苦。

“我们将坚持我们的理由，我们将反对任何剥削，”scuderiafans.com引用了他对意大利记者里奥·图里尼所说的话。

“多年来，法拉利的发动机一直落后于奔驰，但我们没有要求任何帮助或捷径。

“我们输得有尊严，默默努力挽回，我们的对手也应该这样做，你不觉得吗?”

梅赛德斯在f1引入当前规格的混合动力涡轮增压发动机后崭露头角，从2014年到2020年连续七次获得冠军双打。

上赛季他们再次赢得了车队总冠军，尽管车手总冠军被红牛的Max Verstappen夺走了。

本赛季梅赛德斯不在争夺任何一个冠军的行列中，红牛在两个冠军中都领先，尽管有人说法拉利拥有发车区最强大的引擎。

他们的垮台就是它的可靠性．

尽管如此，法拉利表示，作为一家“公司，我们为我们的赛车部门迄今取得的成就感到骄傲。

“我们刚刚走出了一个困难时期，现在我们的赛车在每条赛道上都具有竞争力。

“当然，还有一些东西需要修复，细节需要完善，但这辆法拉利非常有竞争力。

“当然，我希望能赢得更多的胜利，所以如果能把我们目前获得的8个极点和我们在方格旗上的胜利反过来就好了。到目前为止，只有4个，只有一半。

“但我们走在正确的道路上。”

法拉利在两项积分都排在第二，查尔斯·勒克莱尔落后马克斯·维斯塔彭63分，而法拉利落后红牛82分。